Комунальна корпорація "Київавтодор" протягом останніх років укладала контракти з компаніями, які викликають запитання щодо прозорості закупівель. Розслідування виявило низку тендерів, де переможцями ставали фірми з російськими зв'язками та сумнівною репутацією.
Російська акціонерка та мільйонний контракт
Літом 2021 року корпорація оголосила тендер на капітальний ремонт дороги по вулиці Шумського у Києві. Серед трьох учасників перемогу здобуло ПАТ "Броварське шляхово-будівельне управління №50", якому виділили 90 млн гривень. За даними аналітичної платформи Юконтрол, серед бенефіціарів цього підприємства значиться громадянка Росії Таміла Свірідова, якій належить майже 10% акцій. Компанія спеціалізується на дорожному будівництві та отримала найбільше державних контрактів у 2021 році на загальну суму 961 млн гривень. Того року вона виграла тендери на ремонт траси Н-07 Київ–Суми–Юнаківка (210 млн грн), доріг місцевого значення М-03 Соснова–Ташань (126 млн грн) та доріг державного значення Р-81 Казанка–Снігурівка–Антонівка (107 млн грн).
Мільярдний контракт без кошторисів
У травні 2023 року "Київавтодор" уклала договір з ТОВ "Автомагістраль-Південь" на реконструкцію транспортної розв'язки на перетині вулиць Богатирської і Полярної в Оболонському районі на суму 1,29 млрд гривень. Опублікований на Прозорро договір не містить інформації про вартість будматеріалів, а тендерна пропозиція учасника позбавлена будь-яких кошторисних даних. У документах зазначається лише, що "Автомагістраль-Південь", власником якої є Олександр Бойко, замовлятиме асфальт у ТОВ "Сучасні дорожні матеріали", також його власності, за невідомими цінами.
Цінові аномалії та переплати
Порівняння цін на будматеріали виявило суттєві розбіжності. За даними "Наших Грошей", вартість суміші ЩМА-15 на бітумі БМКП 60/90-65 становила 4 170 грн/т. Однак лише три дні потому "Київавтодор" замовив у ТОВ "Мостобудівельний загін № 112" ремонт шляхопроводу на Троєщині, де та сама суміш коштувала на 21% дешевше – 3 433 грн/т.
Щебенево-піщана суміш С-5 мала ціну 565 грн/куб. м, проте на тендері по Троєщині та сама суміш, укріплена цементом марки М20, коштувала на 19% дешевше – 310 грн/куб. м. Грудневий ціновий моніторинг ДержДорНДІ показав, що ціна суміші С5 в Київській області була на 68% нижчою – 336 грн/куб. м. На основі середньоринкових цін розраховується, що "Київавтодор" переплатив на цих тендерах приблизно 276 млн гривень.
Кримінальна історія переможця
ТОВ "Автомагістраль-Південь" фігурує у багатьох кримінальних провадженнях. Слідче управління фінансових розслідувань ГУ ДФС у Києві розслідує кримінальне провадження № 42021100000000038 від 19 січня 2021 року за підозрою компанії в ухиленні від сплати податків в особливо великих розмірах. За даними розробки СБУ, які потрапили до медіа, компанія, ймовірно, може бути причетна до привласнення коштів з президентської програми "Велике будівництво" на Прикарпатті – щонайменше про 120 млн гривень, які Кабмін виділив для подолання наслідків негоди в регіоні. Восени 2022 року фірму, яку пов'язують з одеським бізнесменом Олександром Бойком, журналісти виявили причетною до рейдерського захоплення будівельного об'єкта у Гостомелі Київської області під приводом незаконного будівництва модульного містечка.
Керівництво корпорації
Директором "Київавтодор" є Олександр Федоренко, який працює в корпорації понад три роки. За інсайдерською інформацією, він є ставлеником ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл". Раніше Федоренко обіймав посаду заступника начальника з розвитку доріг Служби автомобільних доріг у Київській області, а влітку 2020 року став в.о. генерального директора "Київавтодор".
Попри високопоставлені посади, інформація про Федоренка в інтернеті та соцмережах майже відсутня, що викликає припущення про видалення негативних згадок. Проте видання "Антикор" повідомляло, що Федоренку кілька років тому було повідомлено про підозру у службовій недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК). За даними слідства, у 2019 році приватна компанія проводила ремонт ділянки дороги Миронівка–Богуслав. По завершенню робіт керівник підрядної фірми вказав в офіційних документах неправдиву інформацію про об'єм та якість виконаних робіт з метою заволодіння бюджетними коштами. Посадовці Служби автомобільних доріг, які мали контролювати якість робіт, діючи в інтересах підрядника, забезпечили виготовлення та підписання фіктивних актів лабораторних випробувань та інших офіційних документів. Ці документи були підписані головним інженером та директором Служби автомобільних доріг у Київській області. Таким чином підрядник неправомірно одержав 4,6 млн гривень бюджетних коштів.
Перспективи розслідування
"СтопКор" готує інформаційний запит до комунальної корпорації "Київавтодор" щодо викладеної інформації та обіцяє продовжити моніторинг будівництва та ремонту українських доріг.