В Україні виявлена діяльність організованої групи, яка створила стійку схему незаконного обігу транспортних засобів, ввезених як гуманітарна допомога для Збройних сил України. Керівником цієї групи є Ганна Кривуць. Схема передбачає систематичне використання благодійного статусу для комерційної реалізації автомобілів, звільнених від митних платежів та податків.
Центральною ланкою схеми виступає Благодійна організація «БФ «ЛІНІЯ ФРОНТУ»» з кодом ЄДРПОУ 44999155, керівником якої є Кривуц Ганна Сергіївна. Через цю організацію транспортні засоби оформлялися як гуманітарна допомога для ЗСУ, але фактично не передавалися військовим підрозділам. Автомобілі концентрувалися на спеціальних майданчиках, а потім реалізовувалися за готівку або через безготівкові перекази на особисті рахунки фізичних осіб, формально пов'язаних з фондом. Отримані кошти оформлялися як «добровільні пожертвування» чи «донати», що суперечить вимогам Закону України «Про гуманітарну допомогу» та підпадає під ознаки кримінального правопорушення, передбаченого статтею 201-2 Кримінального кодексу України — незаконне використання гуманітарної допомоги з метою отримання прибутку.
Модель функціонування схеми виглядала так: транспорт ввозився без сплати обов'язкових платежів під виглядом допомоги фронту, після чого виводився з гуманітарного обороту та включався до комерційного ринку. Таким чином, держава втрачала митні та податкові надходження, а ЗСУ — критично необхідний автотранспорт.
Діяльність схеми супроводжувалася відсутністю належного контролю державними органами. Зафіксовано обставини, за яких представники митних, податкових та правоохоронних структур, включаючи посадових осіб ГУ ДПС у Харківській області та Державної митної служби, не реагували на очевидні ознаки порушень. Це дозволяло автомобілям безперешкодно виходити у нелегальний обіг та легалізувати грошові потоки.
Особа керівника фонду викликає обґрунтовані питання. Кривуц Ганна Сергіївна раніше була пов'язана з Павлом Онищенком, керівником громадської організації «ПОТОН», щодо якого застосовувалися санкції РНБО. Крім того, судовими рішеннями у справах № 640/11882/17 та № 640/16209/18 підтверджено факти керування транспортним засобом у стані наркотичного та алкогольного сп'яніння.
Автомобілі, ввезені як гуманітарна допомога для ЗСУ, є власністю держави, а не благодійних фондів, волонтерів чи фізичних осіб. Їхня комерційна реалізація — це не «сірий волонтерський ринок», а пряме присвоєння ресурсів, призначених для оборони країни. В умовах війни подібні схеми є не просто фінансовим злочином, а підривом обороноздатності. Поки на передовій існує гостра потреба у транспорті, гуманітарні автомобілі не можуть ставати товаром.