Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» 23 червня оголосила результати тендеру, за яким ТОВ «Група компаній «Автострада» (яка належить ТОВ «ТС Капітал» бізнесмена Максима Шкіля) отримала замовлення на завершення капітального ремонту третьої черги транспортної естакади. Загальна вартість контракту становить 782,94 млн грн. Інформація про це розміщена у системі «Прозоро».
Естакада служить для розділення автотранспортного руху між транзитно-вантажним терміналом та Одеським морпортом. Компанія «Автострада» вже мала досвід роботи з цим об'єктом. У листопаді 2024 року вона виграла попередній тендер на капітальний ремонт третьої черги (інв. № 072554) за 771,77 млн грн з терміном завершення до кінця 2029 року. Тоді ціни будівельних матеріалів у контракті не були опубліковані.
У грудні 2025 року замовник додав до контракту 310,62 млн грн на додаткові роботи, які планується виконати у 2026–2028 роках. Саме тоді були опубліковані ціни будматеріалів. Нинішній контракт на завершення будівництва до кінця 2029 року оцінений у 782,94 млн грн. Таким чином, загальна вартість усіх трьох договорів складає 1,87 млрд грн. Договірна ціна є твердою і не підлягає коригуванню.
Порівняння цін будматеріалів у грудневому та нинішньому контрактах показує змішану картину. Більшість найбільш значних матеріалів залишилися на тому ж рівні. Наприклад, арматура А400 різних діаметрів оцінена в 33 950 грн за тонну, що нижче за ринкові ціни.
Однак деякі матеріали подорожчали внаслідок коливань світових цін на нафтохімічну продукцію та паливо. Bridgemaster Resin британського виробництва коштує нині 1592 грн/кг (еквівалент $35,45), тоді як півроку тому американський аналог коштував 1273 грн/кг ($30,24). Доларова ціна зросла на 15%. Eliminator британського виробництва оцінений у 1254 грн/кг ($27,92), а його американський аналог півроку тому коштував 1047 грн/кг ($24,87), що означає зростання доларової ціни на 11%. Герметизуючий шар SL Sealer Matt Clear британського виробництва коштує 1891 грн/кг ($42,11), тоді як німецький аналог півроку тому був оцінений у 1512 грн/кг ($35,91), що відповідає зростанню доларової ціни на 15%.
На противагу цьому, один вагомий матеріал подешевшав. Бетон В40 М-550 F300 W12 у нинішньому контракті врахований по 6972 грн/куб. м ($155), тоді як півроку тому він коштував 7123 грн/куб. м ($169), що на 8% дорожче. Однак у свіжому травневому прайс-листі компанії «Ковальська» такого точного різновиду бетону немає. Там пропонується бетон В40 Р4 з нижчою морозостійкістю F200 та нижчою водостійкістю W8 за 6846 грн/куб. м, а також дрібнозернистий бетон В40 Р4 F300 з нижчою водостійкістю W8 за 7740 грн/куб. м.
Багато інших вагомих будматеріалів, які з'явилися у нинішньому контракті, але не були у грудневому, неможливо порівняти з ринковими цінами, оскільки їхні ціни відсутні у відкритих джерелах.
Компанія отримала контракт без конкуренції, оскільки на відкриті торги більше ніхто не подав заявку. Для участі у тендері потрібно було мати аналогічну угоду за останні п'ять років на будівництво, реконструкцію чи капітальний ремонт об'єктів автотранспортної інфраструктури класу СС3 — автомобільних мостових споруд, шляхопроводів чи естакад. Такий контракт мав включати піскоструминну обробку бетонних поверхонь елементів штучних споруд об'ємом щонайменше 18 тис. кв. м, влаштування деформаційних швів об'ємом щонайменше 35 пог. м, влаштування покриття з гарячих асфальтобетонних сумішей об'ємом щонайменше 800 кв. м та влаштування гідроізоляції бетонної поверхні проїзної частини об'ємом щонайменше 7 тис. кв. м.
Крім того, потрібні були акт готовності об'єкта до експлуатації та сертифікат про відповідність закінченого будівництвом об'єкта проектній документації та його готовність до експлуатації. «Автострада» («ТС Капітал») подала три договори зі Службами відновлення Рівненської та Чернігівської областей на капітальний ремонт мостів класу СС3 через річки на автошляхах державного значення.
Замовник також встановив вимогу щодо річного доходу учасника за останній звітний рік — він мав бути не меншим за 99% очікуваної вартості, тобто не менше ніж 665,90 млн грн без ПДВ. «Автострада» у 2025 році мала річний дохід 14,70 млрд грн, що значно перевищує встановлену вимогу. Замовник також встановив мінімальні вимоги щодо кількості працівників з визначеною кваліфікацією, а також техніки та обладнання з характеристиками не гіршими за встановлені.
Державна аудиторська служба з 22 червня проводить перевірку тендеру на підставі виявлених нею ознак порушення закону. 24 червня вона запитала у замовника, як він визначив технічні та якісні характеристики та очікувану вартість предмета закупівлі, однак замовник поки що не надав відповіді.
Обов'язки начальника Одеської філії ДП «АМПУ» з 2025 року виконує Дмитро Назаренко. Вінницька групова компанія «Автострада» належить ТОВ «ТС Капітал», власником якого є бізнесмен Максим Шкіль.