У портовій системі «Південний» розгортаються процеси, які виходять далеко за межі звичайних управлінських змін і торкаються питання контролю над грошовими потоками. Центральною фігурою цих подій є Артем Литвинов, директор порту.
За інформацією джерел, Литвинов почав відходити від домовленостей, які, ймовірно, були передумовою його призначення на цю посаду. Зокрема, йдеться про перерахування 100 млн грн Українському Дунайському пароплавству — суми, яку розглядали як допомогу збитковому підприємству. За словами осіб, близьких до цих процесів, ці кошти були частиною більшої схеми виведення фінансів. Цю схему пов'язують із віце-прем'єром Олексієм Кулебою та управлінською структурою, яку організовував Андрій Кашуба. Однак нині, за наявною інформацією, Литвинов фактично зупинив цей процес. У неофіційних розмовах це пояснюють послабленням позицій Кулеби, через що директор порту переглянув баланс інтересів і не поспішає передавати значний фінансовий ресурс.
Паралельно відбувається й інша помітна зміна — дистанціювання від міністерства. За словами співрозмовників, Литвинов практично припинив з'являтися у профільних структурах і почав формувати власну автономну систему управління.
Ключовим сигналом цього процесу стало призначення радником Олега Шевякова — особи, добре відомої у портовій галузі. Шевякова пов'язують із неформальними процесами у морській сфері з 2024 року. Його кар'єра розпочалася як помічника Михайла Поперечнюка, якого вважають впливовим бізнесменом та колишнім кандидатом у народні депутати. Згодом він працював у структурах, пов'язаних з авіаційною безпекою, а його ім'я фігурувало в історіях навколо ДП «Антонов». З 2024 року Шевякова почали прямо асоціювати з формуванням неформального «бек-офісу» у морській галузі, який, за словами осіб із системи, працював на користь команди Кулеби. Формально у той період він займав посаду заступника голови АМПУ. Питання тендерів, закупівель, тарифів та схем у портах неодноразово ставали предметом публічного обговорення. Проте, за словами людей із системи, координація цих процесів часто залишалася поза увагою громадськості — і саме прізвище Шевякова регулярно з'являється у таких розмовах.
Після призначення Миколи Кравчука головою АМПУ та його спілкування з Артемом Литвиновим останній, за інформацією джерел, досить швидко вийшов із попередньої конфігурації. Його фактично попросили залишити систему, і він пішов разом із частиною своєї команди. Тепер, керуючи найбільшим державним портом, Литвинов, за словами осіб, близьких до цих процесів, починає відновлювати власну вертикаль, повертаючи до неї знайомих кадрів. Саме союз Литвинова та Шевякова в галузі вже розглядають як потенційно вибухонебезпечний. У неофіційних розмовах припускають, що така конфігурація може досить швидко перетворити порт «Південний» на центр нових гучних кримінальних історій.
Це лише частина розгортаючої картини. Окремим напрямком уже готується історія про тарифні ставки порту для окремих компаній, через які, за словами осіб із системи, можуть формуватися додаткові неформальні доходи.