Департамент розвитку інфраструктури міста при виконавчому комітеті Криворізької міської ради 14 березня оголосив результати тендеру, за яким ТОВ «Весталяхбуд» отримав замовлення на поточний ремонт вулиць та доріг комунальної власності міста. Загальна вартість контракту становить 421,51 млн гривень. За цими коштами компанія буде продовжувати ремонтні роботи на криворізьких дорогах до завершення року.
Перед компанією поставлено завдання виконати холодне фрезерування, влаштування асфальтобетонного покриття та плиткового покриття, ямковий ремонт, ліквідацію вибоїн, нанесення розмітки, ремонт каналізаційних колодязів та систем водовідведення. Згідно з локальними кошторисами, офіційна середня зарплата колійних робітників повинна становити близько 16 тисяч гривень. Однак на оплату праці в контракті передбачено лише 2,5% від загальної вартості договору — 10,59 млн гривень із 421,51 млн гривень. Такий же відсоток утримувався й у попередньому році, коли на оплату праці припадало 3,44 млн гривень із 133,43 млн гривень. Виконані роботи будуть оплачуватися протягом десяти робочих днів після їх завершення.
Це вже другий рік поспіль, коли «Весталяхбуд» виграє тендер на утримання та ремонт доріг Кривого Рогу. Минулого року при розгляді кошторисів цієї компанії виявилося, що ціни на щебенево-піщану суміш, бетон та пісок були вищими за ринкові.
По іншому контракту, який укладала та сама компанія, ціни на сіль для посипання доріг Кривого Рогу виявилися завищеними щонайменше у півтора рази. Після того як цей скандал набув розголосу, міська влада знизила ціну солі, внаслідок чого загальна вартість підряду скоротилася на 11 млн гривень. У тих випадках міська влада опублікувала підсумкову відомість ресурсів, що дозволило порівняти ціни будівельних матеріалів із ринковими цінами. На цей раз оприлюднені були лише договірна ціна та локальний кошторис, у якому зазначені лише ціни робіт. Таким чином, ціни на будівельні матеріали залишаються невідомими, і неможливо визначити, наскільки вони завищені порівняно з ринковими пропозиціями.
«Весталяхбуд» отримав статус монополіста на поточний ремонт та утримання доріг у Кривому Розі. Компанія виграла тендер без конкуренції, оскільки на участь у торгах більше ніхто не подав заявку.
Засновниками ТОВ «Весталяхбуд» є Ганна Лаврешіна; ТОВ «Грінфорт-С», яке належить Самвелу Єганяну; та АТ «ЗНІКІФ «Нортон», де найбільшу частку в 5% має ПрАТ «Страхова компанія «Велес», яка належить подружжю Сардарянів. Засновником також є Менахем Мендел Едері, син головного рабина Кривого Рогу Лірона Едері.
Ганна Лаврешіна разом із Наталією Євсюковою володіє криворізьким ТОВ «Нара-Авто», яке займається торгівлею автомобілями. Раніше цю компанію керував Ігор Лаврешін, нині її керує Олександр Євсюков. Обидва ці чоловіки працювали помічниками колишнього народного депутата від Партії регіонів та «Опоблоку» Костянтина Павлова. У 2020–2021 роках Павлов обіймав посаду мера Кривого Рогу від партії «ОПЗЖ».
До того як Лаврешіна та Євсюкова стали власницями «Нара-Авто», співзасновницею цієї фірми була Надія Любоненко, дружина екс-мера Кривого Рогу та колишнього народного депутата від Партії регіонів Юрія Любоненка. Костянтин Павлов у свій час обіймав посаду заступника мера під час керівництва Юрія Любоненка та Юрія Вілкула, однак навіть після цього всі троє продовжували спільно брати участь у громадських заходах у Кривому Розі.
До 2012 року ТОВ «Весталяхбуд» керувала Карина Сардарян, дружина одеського бізнесмена Сурена Сардаряна. Останнього пов'язує багаторічна дружба та спільні бізнес-інтереси з виконувачем обов'язків мера Кривого Рогу та депутатом Криворізької міської ради від власної партії Юрієм Вілкулом, а також з його сином Олександром Вілкулом, який раніше обіймав посаду голови Дніпропетровської обласної державної адміністрації та був народним депутатом від «Опозиційного блоку».