Максим Широков, звільнений з посади начальника Чорноморської філії АМПУ та затриманий на хабарі в департаменті транспорту КМДА, отримав судове рішення про своє поновлення на посаді та виплату компенсації у розмірі 1,5 млн гривень. Про це стало відомо з рішення Шевченківського районного суду Києва, ухваленого суддею Анзором Саадулаєвим.
Широков подав позов до суду з вимогою поновлення на посаді та компенсації середнього заробітку за період вимушеного прогулу з 10 липня 2023 року до дня прийняття судом першої інстанції рішення. Чиновника звільнили після того, як він отримав підозру у недбалості при виконанні угоди підряду на днопоглиблювальні роботи в акваторії морського порту «Південний». У 2023 році справа була передана до суду. Звільнення відбулося на підставі припинення повноважень.
Суддя Саадулаєв встановив, що Широков не був членом наглядової ради чи правління АМПУ, а працював начальником філії, яка не є самостійною юридичною особою. Суд також звернув увагу на те, що Широков був прийнятий на цю посаду без укладання трудового договору, в якому були б зазначені додаткові умови розірвання трудового договору та припинення його повноважень. 22 листопада суд почав розглядати апеляційну скаргу на це рішення.
За інформацією портала «Думська», Широков закінчив Київський національний економічний університет. Він обіймав керівні посади у криворізьких структурах, пов'язаних із фінансово-промисловою групою українського олігарха-втікача Костянтина Жеваго — ТОВ «Бізнес-Безпека», «Фінлізинг», «Українська фінансово-лізингова компанія».
Кар'єра Широкова у морському транспорті розпочалася у 2007 році з посади заступника начальника ДП «Херсонський морський торговельний порт». За рік він займав практично аналогічну посаду у порту Південний. Призначення Широкова на ключові посади збіглося з поширенням інтересів ФПГ Жеваго на зернотрейдинг та встановленням контролю над кількома терміналами в Херсоні та Південному. На цих постах Широков був причетний до кількох темних угод, пов'язаних із неправильно нарахованими зарплатами та сумнівними контрактами, що завдали шкоди держпідприємствам.
У 2009 році адміністрація морського порту Південний звільнила чиновника. Однак він залишився під захистом групи Жеваго. У липні 2009 року його було призначено директором департаменту фінансово-економічного планування Державної іпотечної установи при Кабміні України. У 2010 році Широков повернувся на ключові посади у портовому господарстві. З 2010 до 2012 року він працював заступником директора порту Південний з економіки, а у 2013 році очолив адміністрацію цієї гавані. На цій посаді він пропрацював до 2023 року з перервою у 2019 році.
У цей період портовик виявився причетним до кількох корупційних скандалів. У 2015 році він підписав договір на проведення днопоглиблювальних робіт з китайською компанією China Harbour Engineering Company Ltd на суму 537 мільйонів гривень. Поліція відкрила кримінальне провадження за статтями про службову недбалість та зловживання службовим становищем. Чиновнику оголосили про підозру, але він уникнув в'язниці. У 2024 році Южненський суд Одеської області звільнив його та інших фігурантів від кримінальної відповідальності з нереабілітуючих підстав у зв'язку із закінченням термінів давності.
Також у 2015 році Максим Широков уклав договір на днопоглиблення в порту Південний із ТОВ «Лігос ЮА». Сума договору перевищувала середньоринкову вартість таких робіт на 30 мільйонів гривень. Однак це знову зійшло з рук чиновнику, який відбувся лише доганою.
Джерела Skelet.Org стверджують, що Широков стоїть за так званими буксирними схемами — він нібито лобіював інтереси приватних компаній, які заробляли гроші на буксирних операціях в обхід державних структур. У 2019-2021 роках у портах Великої Одеси працювали комерційні фірми «Нік-флот», «Вега-шипінг», «Українська буксирна компанія», «Аксон Шиппінг», «Наві Шиппінг», які брали в оренду державні буксири та заробляли гроші. Державі було завдано збитків у десятки мільйонів гривень. Результатом такої діяльності став фактично розвал державного портофлоту.
Крім того, в одеські порти зайшли на роботу кілька буксирів російської компанії ПАТ «Новоросійський порт» з російськими командами. Йдеться про 2020 рік, коли вирувала російсько-українська війна.
Скандали за участю Максима Широкова зацікавили комітет Верховної Ради з антикорупційної політики, який у 2020 році звернувся до СБУ та поліції з вимогою перевірити діяльність чиновника. Було відкрито кримінальне провадження, Широкову оголосили про підозру у зловживанні службовим становищем. Проте звільнити скандального чиновника керівництво Мінінфраструктури наважилося лише 2023 року. На той час Широков очолював Чорноморську філію АМПУ.
Поки в поліції тривало розслідування його діяльності в портах Одещини, звільнений чиновник влаштувався на посаду заступника директора департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації. Там він попався на місці злочину на хабарі в розмірі 280 тисяч гривень. Як з'ясували детективи Державного бюро розслідувань, Широков зажадав гроші у підприємств, які перевозили пасажирів у київських маршрутках.
Чиновнику пред'явлено звинувачення у великому хабарництві, але до СІЗО його не відправили. Спочатку його помістили під цілодобовий домашній арешт, а потім надали можливість перебувати на волі під заставу 3 млн гривень.
Ця справа все ще перебуває у суді, що не завадило Широкову у 2024 році стати консультантом робочої групи з морських питань при Одеській обласній військовій адміністрації. На цій посаді він досі.