Бізнесмен Максим Шкіль, власник компанії MS Capital, розвивав свою діяльність у тісній взаємодії з Іваном Федорком, колишнім керівником структур «Укрзалізниці». Їхні стосунки охоплювали кілька десятиліть і різні сфери бізнесу.
Шкіль розпочав свою кар'єру не з нуля. Його батько, Віктор Іванович Шкіль, був засновником та власником заводу мінеральних вод ТОВ «Віктор Компані» у селі Бережани Львівської області. Молодий Максим у 2006 році спільно з іноземними партнерами створив Беховський гранітний кар'єр, у який протягом наступних років було інвестовано понад 20 млн. євро. У 2011 році він заснував «Першу логістичну компанію», яка спеціалізувалася на перевезеннях зернових залізничним транспортом. Згодом, у 2016 році, Шкіль організував групу компаній «Автострада».
Паралельно з розвитком бізнесу Шкіль будував політичну кар'єру. З 2007 по 2014 рік він працював помічником народного депутата від Партії регіонів Миколи Дем'янка, який був близьким другом Януковича. Невдовзі Шкіль став лідером політичної організації «Молоді регіони» — молодіжного крила «Партії регіонів». Керуючи гранітним бізнесом, він почав будувати логістичні схеми для експорту граніту з Чорнобильської зони, що було можливим завдяки впливовим контактам, зокрема з Іваном Федорком.
Федорко мав значний вплив у залізничній системі. З 2001 року він керував відділом перевезень Одеської дирекції залізничних перевезень. З 2005 до 2015 року працював на Південно-Західній залізниці, де став першим заступником начальника дороги. З квітня 2015 року Федорко обійняв посаду заступника гендиректора «Укрзалізниці» та виконував обов'язки начальника Придніпровської залізниці. У лютому 2016 року він став директором з вантажних перевезень та логістики ПАТ «Укрзалізниця». З липня 2016 року до травня 2021 року Федорко працював у приватних компаніях.
Повернення Федорка до державної служби було пов'язано з інцидентом, який змусив його залишити посаду. У п'яному стані він керував автомобілем Audi Q7 (реєстраційний номер АА 7100 РР) та врізався в машину фотокореспондента видання LB.ua Максима Левіна. Примітно, що автомобіль належав «Ауді Центр Одеса Південь», яким володів Максим Шкіль. За цю аварію з постраждалими Федорко отримав штраф у розмірі 8,5 тис. гривень та був позбавлений посвідчення водія на півтора року.
Шкіль активно використовував свої зв'язки з Федорком для розвитку бізнесу. «Перша логістична компанія» стала одним із основних партнерів «Укрзалізниці». За відносно короткий період компанія придбала інноваційні вагони-хопери та напіввагони, загальна кількість яких перевищила тисячу одиниць.
Шкіль влаштував дочку Федорко — Юлію Матяш (Федорко), народжену у 1991 році, на роботу до «Першої логістичної компанії» (хоча в УЗі це заперечували). Юлія Матяш також була засновницею компанії «Риф-транс ЛТД», яка займалася важливими перевезеннями. Коли їй було 19 років, вона внесла 5 млн. гривень до статутного фонду цієї компанії. Крім того, Юлія володіла Audi A4 (2016) вартістю 50 тис. євро та будинком, де проживав її батько.
ТОВ СП «Автострада» поряд із ТОВ «Перша логістична компанія» стала одним із головних підрядників «Укрзалізниці». Саме «Автострада» отримала контракт на реалізацію проекту Go Highway завдяки протекції міністра Володимира Омеляна. У 2019 році, після зміни влади, компанія не залишилася без роботи. Натомість вона потрапила до групи підрядників, які отримали три чверті замовлень на роботи в рамках президентського проекту «Велике будівництво».
Ці сім компаній — «Автомагістраль-Південь», «СП Автострада», «Техно-буд-центр», «Онур Конструкціон Інтернешнл», «Ростдорбуд», «Альтком» та «ПБС» — отримали у 2020 році 72% замовлень на дорожні роботи. Їх назвали «дорожним картелем». У червні 2021 року тодішній міністр інфраструктури Олександр Кубраков призначив Федорко штатним радником з питань розвитку та реформування УЗ, що сприяло подальшому зміцненню позицій Шкіля в залізничній логістиці.