Детективи Бюро економічної безпеки розпочали розслідування щодо екс-президента однієї з українських авіакомпаній, якого підозрюють у навмисному ухиленні від сплати податків у особливо великих розмірах. За інформацією слідства, авіаперевізник укладав договори лізингу літаків з кіпрською компанією, однак при здійсненні платежів за цими угодами неправомірно застосовував пільгову ставку оподаткування.
Зокрема, посилаючись на Конвенцію про запобігання подвійному оподаткуванню між Україною та Кіпром, керівництво авіакомпанії використовувало нульову ставку податку замість передбаченої 10-відсоткової. Однак, як стверджує БЕБ, така пільгова ставка не відповідала умовам укладених договорів та реальним обставинам експлуатації повітряних суден. За попередньою змовою з головним бухгалтером та іншими особами, які контролювали діяльність як українського, так і кіпрського підприємств, екс-президент навмисне уникнув сплати податку на прибуток іноземних юридичних осіб з українським джерелом походження. Загальна сума ухиленого податку становила понад 164,5 мільйона гривень.
Бюро економічної безпеки не розкрило прізвище підозрюваного та офіційну назву авіакомпанії, зазначивши лише, що компанія була афілійована з одним із українських олігархів. Проте за доступною інформацією йдеться про авіакомпанію МАУ, яка перебувала під контролем Ігора Коломойського. З 2004 по 2019 рік авіакомпанію очолював Юрій Мірошников, у період 2019–2022 років — Євген Дихне. Згодом посаду президента займали Кирило Звонарьов та Ганна Борсонник. З 2022 року МАУ припинила авіаперевезення, а її повітряні судна почали передавати авіакомпанії Windrose, яка також входить до групи компаній Коломойського.
Підозрюваного екс-президента повідомили про підозру у скоєнні кількох кримінальних правопорушень. Йому інкримінуються ухилення від сплати податків у особливо великих розмірах, вчинене за попередньою змовою групою осіб, за частиною 3 статті 212 Кримінального кодексу, а також видача посадовцем свідомо неправдивих офіційних документів за попередньою змовою групою осіб, за частиною 2 статті 28 та частиною 1 статті 366 Кримінального кодексу. Детективи БЕБ повідомили, що досудове розслідування продовжується, а також встановлюється повне коло осіб, причетних до незаконної діяльності.
Історія авіакомпанії МАУ розпочалася у 1992 році, коли вона була створена як спільне підприємство України та західних інвесторів для здійснення авіаперевезень з Києва до європейських країн на іноземних літаках. У 2011 році держава продала свою частку у розмірі 61,58 відсотка приватним особам. Серед нових власників опинився колишній співвласник авіакомпанії АероСвіт Арон Майберг. За даними засобів масової інформації, у числі акціонерів МАУ після приватизації були колишній міністр інфраструктури Борис Колесніков та Михайло Табачник, брат екс-міністра Дмитра Табачника.
У 2015 році Ігор Коломойський, який раніше був власником АероСвіту разом з Майбергом, оголосив про придбання частки МАУ у Колесникова. У 2022 році авіакомпанія припинила польоти на тлі конфлікту між Майбергом та Коломойським. На початку 2023 року Майберг вийшов зі складу засновників МАУ та залишив наглядову раду авіаперевізника, внаслідок чого компанія повністю перейшла під контроль Коломойського. Одночасно три літаки МАУ були передані до флоту авіакомпанії Windrose (Роза Вітрів), яка також належить групі Коломойського. На даний момент Windrose має чинний сертифікат експлуатанта та здійснює рейси в Європі за замовленнями інших авіаперевізників. Ще до початку повномасштабного військового конфлікту МАУ накопичила мільярдні борги перед державою, які Коломойський відмовлявся погашати, натомість пропонуючи акції авіакомпанії як засіб розрахунку.