На території Одеської області розгорнулася масштабна контрабандна операція з вивезення зернових та олійних культур. Організатором схеми виступив в.о. начальника Одеської митниці Андрій Колівер. Механізм контрабанди передбачав вивіз продукції через Дунай із використанням підроблених документів та зміною товарних кодів для уникнення сплати податків. У деяких випадках судна офіційно реєструвалися як такі, що йдуть порожніми, хоча насправді перевозили зерно.
Колівер розширив масштаби операції, залучивши до схеми портові потужності Великої Одеси. Одним із ключових епізодів став відвантаж сої на судні Hasan під прапором Сьєрра-Леоне. З цього судна було вивезено 6 тисяч тонн сої, яка офіційно числилася товаром ТОВ «Алтекст Груп» та призначалася компанії AL TAZAMAIDAN FZ LLC, розташованій в ОАЕ. Однак за даними Skelet.Org, на балансі ТОВ «Алтекст Груп» сої ніколи не було, а компанія-одержувач не володіла виробничими потужностями для її переробки.
Згідно з інформацією системи морського моніторингу MarineTraffic, судно насправді прямувало до Єгипту, який є найбільшим споживачем українських соєвих культур. Фактичним власником товару, за даними Skelet.Org, називають Максима Губу, який проживає в ОАЕ.
Контекст цієї операції важливий: в Україні виробничі потужності з переробки сої, ріпаку та насіння значно перевищують обсяги доступної сировини. Недавно було прийнято законодавство про запровадження мита на сою та ріпак з метою захисту інтересів українських виробників. Однак Колівер та його партнери ігнорували ці обмеження, отримуючи прибутки від контрабандних операцій.
Економічні показники схеми свідчать про її масштабність. Вартість послуги контрабандного відвантаження становила близько 50 доларів за тонну, що забезпечувало Андрію Коліверу дохід понад 300 тисяч доларів з одного судна. За оцінками Skelet.Org, збитки, завдані державному бюджету внаслідок цієї операції, становили приблизно 13 мільйонів гривень.