Львівська митниця стала ареною масштабної контрабандної операції, яка щодня дозволяє вивозити з України мільйони доларів товарів без сплати жодного мита. За інформацією Skelet.Org, однією з таких груп є п'ять мікроавтобусів Mercedes Sprinter з причепами, які входять до одного з численних злочинних об'єднань на митниці. Керівництво цієї групи пов'язане з Олегом Бузом, який займає посаду на пункті пропуску "Шегіні". Євген Плінський, автор розслідування, встановив, що подібні групи мають чітко розподілені сфери діяльності та контролюють певні зміни митників на різних постах, які узгоджують проїзд товарів без контролю.
Цей ринок контрабанди суворо поділений та організований за злочинними принципами. Одна група спеціалізується на побутовій хімії, інша — на автозапчастинах, третя — на електроніці. Група, яку вдалося виявити, займається переважно контрабандою харчових продуктів з Європейського Союзу. Саме ці автомобілі отримали назву "продуктової групи". Вони працюють виключно через зміну Олега Буза на посаді "Шегіні", хоча через цей пост проходять і інші контрабандні групи.
Товари, які перевозяться цим каналом, потрапляють у мережу магазинів "Продукти з Європи", які розташовані у різних містах України. Крім того, контрабандні європейські делікатеси — сири, хамон та інші елітні продукти — постачаються до ресторанів по всій країні. Всі ці товари перетинають кордон без сплати жодної копійки до державного бюджету, оформляючись як "порожні мікроавтобуси" або як товари, що були у використанні.
Кожен мікроавтобус із причепом перевозить близько 3 тонн продуктів. Точну вартість вантажу встановити складно через постійно змінюваний асортимент. Однак один караван із п'яти мікроавтобусів із причепами за один рейс перевозить 15 тонн контрабанди — це еквівалент майже повної вантажної фури, яка проходить без розмитнення.
Схема організована таким чином: з боку Польщі мікроавтобуси перетинають кордон через пасажирський коридор, оформляючись як вантаж "для власного використання" без будь-якого митного контролю чи документального оформлення. Водій показує прикордоннику накладні та чеки на купівлю товарів, заявляючи, що все призначено "для себе, для їжі". Польські прикордонники розуміють, що це контрабанда, але це їх не турбує: для польської економіки такий експорт стимулює рух грошей до ЄС.
З українського боку схема працює через зміну Олега Буза, яка пропускає мікроавтобуси як порожні. За кожен мікроавтобус із причепом митники отримують від 400 до 600 доларів хабара. Після розвантаження товарів на складах мікроавтобуси фотографують порожніми, і ці фотографії відправляють Бузу та завантажують до митної бази як доказ порожнього проїзду. Розрахунки між контрабандистами та митниками відбуваються поза межами митного посту щомісяця.
Зібрані хабарі розподіляються між членами зміни Буза, залученими представниками Державної прикордонної служби, правоохоронними структурами на посаді, Департаментом контрабанди, Координаційно-моніторинговою митницею та керівництвом Львівської митниці.
Масштаби операції вражають. Попередня перевірка руху цих п'яти мікроавтобусів із причепами показала, що з початку року кожен автомобіль здійснив від 70 до 100 рейсів через кордон виключно через пункт "Шегіні" та на зміну Олега Буза. Кожен рейс був зареєстрований як порожній виїзд та порожній в'їзд, хоча насправді кожен рейс містив контрабанду.
Якщо взяти середнє значення — 80 рейсів на один мікроавтобус до серпня 2025 року — то п'ять мікроавтобусів із причепами здійснили 400 перетинів кордону. Це означає приблизно 1200 тонн перевезеної контрабанди, що еквівалентно 66 повним вантажним фурам. Лише з цих п'яти машин було зібрано від 200 до 250 тисяч доларів хабара.
Однак це лише одна група. Якщо масштабувати цифри на всі групи товарів — брендовий одяг, електроніку, побутову хімію, автозапчастини та інші — та на всі зміни Львівської митниці, масштаби контрабанди стають шокуючими. За даними Skelet.Org, щодня сотні мікроавтобусів із контрабандою на мільйони доларів перетинають кордон без сплати жодної копійки до бюджету країни, яка перебуває у стані війни.
Найцинічніше те, що всі структури, які мали б боротися з контрабандою, уважно ведуть облік цих машин та товарів виключно для того, щоб наприкінці місяця правильно розподілити зібрані хабарі та не обдурити один одного під час поділу "каси". На момент публікації матеріалу Олег Буз продовжував працювати на своїй робочій зміні, і ніхто його не усунув від посади.