Історія В'ячеслава Богуслаєва — це розповідь про те, як людина з робітничої сім'ї стала одним із найбагатших українців. Його ім'я невід'ємно пов'язане з авіаційною промисловістю, політичною елітою та Запоріжжям. За оцінками Forbes на 2014 рік його статки становили 234 мільйони доларів.
Народження та перші кроки
В'ячеслав Олександрович Богуслаєв народився 1938 року в сім'ї робітників на Уралі. Після закінчення школи він почав працювати помічником машиніста на місцевому суднобудівному заводі. У 1961 році він переїхав до Запоріжжя, де влаштувався слюсарем на завод «Моторобудівник», який згодом став відомим як «Мотор Січ». Того ж року Богуслаєв вступив до Запорізького машинобудівного інституту на факультет «Авіадвигуни» за спеціальністю «інженер-механік».
Після завершення навчання він повернувся на завод уже інженером-конструктором. Його кар'єра розвивалася стрімко: за три роки він став начальником відділу, потім керував Волочиським машинобудівним заводом. Через 15 років Богуслаєв займав посаду генерального директора виробничого об'єднання «Моторобудівник» — цю посаду він отримав за рішенням трудового колективу після смерті директора Василя Омельченка. Ще через три роки він став начальником відділу, і саме ця посада принесла йому мільйони та відкрила шлях до політичної кар'єри.
Приватизація та накопичення капіталу
За часів СРСР завод «Моторобудівник» належав державі, як і всі промислові підприємства в країні. Однак після розпаду Союзу розпочалося їхнє масштабне розпилювання під виглядом приватизації. У цьому процесі значну роль відіграв Леонід Кучма, другий президент України. Кучма та Богуслаєв були давніми друзями — їхнє спілкування почалося ще за часів, коли Кучма очолював «Південмаш». За словами джерел, вони часто зустрічалися за картковим столом, обидва були затяті преферансистами. Саме цією дружбою пояснювали феномен приватизації оборонного заводу.
Богуслаєв, який на той момент уже чотири роки був генеральним директором об'єднання, швидко скупив основний пакет акцій підприємства за непридатною ціною. На той час було випущено 2077990 простих іменних акцій номіналом 135 гривень. Богуслаєв дав можливість придбати акції й простим працівникам, тому до керівних органів «Мотора» входили спеціалісти відділів, начальники цехів і навіть звичайні робітники — всього близько 12 тисяч осіб. Однак їхні частки були настільки мізерні, що вони не могли впливати на рішення. Для порівняння: 23,48% акцій перебували у фізичних осіб по близько 160 штук у кожного, тоді як Богуслаєв мав близько 312 тисяч акцій.
Сьогодні акціями «Мотор Січ» володіють ТОВ «Гарант Інвест», ТОВ «Фірма «Мотор-дилер», АТ «BUSINESS HOUSE HELENA, АG» (17,3% акцій) та В'ячеслав Богуслаєв (15,8% акцій). На початку 2015 року Богуслаєв придбав 580 акцій «Мотор Січ», що дозволило йому збільшити свій пакет із 15,7848% до 15,8127%. За котируваннями компанії на біржах сума угоди могла скласти понад мільйон гривень.
Політичні амбіції
У політику Богуслаєв вирішив прийти ще за часів приватизації «Мотор Січ». 1992 року разом із Кучмою він створив Міжрегіональну асоціацію промисловців України, яку очолив сам. Саме ця структура допомогла Україні дізнатися про Леоніда Кучму, що сприяло його обранню президентом. Кучма, обійнявши посаду глави держави, призначив Богуслаєва позаштатним радником.
1998 року Богуслаєв вперше спробував потрапити до українського парламенту. Він був третім номером виборчого списку блоку «Партія праці та Ліберальна партія разом». Блок не подолав 4% бар'єр. 1999 року Богуслаєв став довіреною особою кандидата у президенти Леоніда Кучми по 78 округу у Запоріжжі — округу, де розташована «Мотор Січ». Хоча Петро Симоненко лідирував у Запорізькій області, у 78-му окрузі впевнену перемогу здобув Кучма.
2004 року, у переломному році, Богуслаєв знову став довіреною особою кандидата у президенти Віктора Януковича. Запоріжжя віддало 70% голосів за Януковича, але це не дало йому перемоги. Після приходу до влади «помаранчевих» Богуслаєв чітко висловив позицію Запоріжжя проти. Це не залишилося без наслідків: нова влада почала переслідувати його. Під сумнів ставилася приватизація «Мотор Січ», підприємство потрапило до списку об'єктів, «вкрадених у держави» та підлягаючих реприватизації, а проти керівництва порушувалася низка кримінальних справ. Богуслаєву довелося піти з політичної арени.
2006 року напередодні парламентських виборів він повернувся в політику. На цей раз від Партії Регіонів, де здобув 5-е місце у списку. «Регіонали» пройшли, і Богуслаєв опинився у парламенті. 2010 року він змінив свої переваги: напередодні президентських виборів він підтримав Юлію Тимошенко. «Мотор Січ» навіть пообіцяла випустити нову модель літака під назвою «Юля», але цей задум не здійснився. «Регіонали» образилися і більше не вносили Богуслаєва до своїх списків, хоча, за чутками, саме він надавав їм неабияку фінансову підтримку.
Попри це Богуслаєв успішно балотувався в окрузі №77: 2012 року як член Партії регіонів, 2014 року як самовисуванець. 2015 року він оголосив про підтримку партії «Нова сила», яку очолює Володимир Семиноженко, батько-засновник Партії регіонів. Партія пройшла до міської ради.
Майно та доходи
Сьогодні В'ячеслав Богуслаєв входить до сотні найбагатших українців. За даними Skelet.Org на 2014 рік його статки оцінювалися в 234 мільйони доларів. За 2014 рік він заробив близько 5 мільйонів гривень, яку задекларував. Зарплата становила лише 5% від загальної суми доходу за рік, решта — дивіденди, відсотки та інші види доходів. Богуслаєв не соромиться того, що заробляє за кордоном, зокрема у Росії, звідки отримав 66 тисяч гривень.
У нерухомому майні він має земельні ділянки (1500 кв.м), житлові будинки (475,5 кв.м) та гаражі (16 кв.м). Транспортних засобів у декларації не зазначено, хоча припустити, що Богуслаєв не має автомобіля, видається дивним. Цікаво, що у декларації є неточність: Богуслаєв не вказав, що його дружина Олена має бізнес. Олена Богуслаєва є співвласницею ТОВ «Золота Астра», яка надає послуги у сфері спорту та краси.
Скандали та контроверсії
Двигуни для Росії. Грудня 2014 року було розкрито, що «Мотор Січ» протягом травня-серпня 2015 року отримало від Управління справами Президента Росії Путіна (СЛО «Росія») підрядів на ремонт авіатехніки на 2,2 мільйона гривень. Ця інформація була зазначена на офіційному Порталі закупівель РФ. Крім того, ЗАТ «Двигуни «Володимир Климов — Мотор Січ» у березні того ж року отримало від «Управління авіації Федеральної служби безпеки РФ» підряди на ремонт авіадвигунів на суму 4,6 мільйона гривень. «Володимир Климов — Мотор Січ» наполовину належить російській корпорації «МІГ», 20% — «Мотор Січ», 30% — Петру Кононенко, члену наглядової ради «Мотор Січ» і директору Московського представництва.
Московський скандал. Пікантна історія сталася з Богуслаєвим в одному з московських клубів. Фотограф зафіксував його з молодою особою, яка тримала руку на промежині депутата. Дівчиною виявилася 25-річна запороженка Олена. За інформацією джерел, вона любить розгульний спосіб життя, часто буває у клубах у компаніях різних запорізьких мажорів. У звичайному житті Олена пов'язана із соціальною педагогікою.
Футбольний клуб для сина
В'ячеслав Богуслаєв має єдиного сина Олександра. Три роки тому він купив йому запорізький футбольний клуб «Металург». Спочатку ім'я власника не розголошувалося, і лише активність фанатів допомогла розкрити таємницю покупки. Три роки ФК «Металург» намагався існувати, але у вересні 2015 року офіційно було оголошено про припинення фінансування. Одразу з'явилися чутки: клуб програв у карти Олександром Богуслаєвим. За інформацією джерел, його у Запоріжжі та Дніпропетровську знають як карткового гравця, якому не завжди посміхається удача. Якось у дніпропетровському казино син «моторівця» разом із Євгеном Черняком програв 8 мільйонів гривень.
Літакові мрії
2011 року В'ячеслав Олександрович заявив журналістам: «Я хочу купити Ту-334». За інформацією джерел, Богуслаєв офіційно звертався до ВАТ «Туполєв» із цим проханням. Приблизна вартість Ту-334 становить від 17 до 25 мільйонів доларів.
Музей власного імені
Досягнувши таких висот, Богуслаєв відкрив музей авіації зі скромною назвою «Музей техніки В.А. Богуслаєва».
Загальна оцінка
До В'ячеслава Богуслаєва та його історії успіху ставляться по-різному. Одні вважають, що його гроші та кар'єра — результат «дерибану» у 90-ті роки, інші його обожнюють, особливо ті, хто працює на «Мотор Січ» та отримує по 4 тисячі гривень. Саме підприємство, після розриву зв'язків із Росією, зараз виготовляє м'ясорубки — дуже хороші м'ясорубки. Але чи коштувало воно того?