Тоді як нова українська влада перед виборами до місцевих органів влади заявляє про боротьбу з масовою корупцією, вона продовжує процвітати в Міністерстві інфраструктури України, зокрема в Державній інспекції з безпеки на морському та річковому транспорті. Головним корупціонером інспекції називають начальника управління адміністративних послуг (державного службовця) Щипцова Олександра Олександровича, який діє за підтримки та під захистом першого заступника міністра інфраструктури України Шульмейстера Володимира Юрійовича. Основна сфера незаконного заробітку — операції, пов'язані з реєстрацією маломірних суден у Судновій книзі України (СКУ) та Державному судновому реєстрі України (ДСРУ). За матеріалами розслідування, корупційні схеми організовані безпосередньо Щипцовим О.О. і тривають понад три роки. Зміна влади в країні та двічі змінене керівництво Міністерства інфраструктури України не зупинили цей процес, а лише привели нових «покровителів». Щипцов О.О. збирає документи для реєстрації суден через посередників, яким він довіряє: Самокиша Максим (керівник школи підготовки судноводіїв маломірного флоту, мореплавець); Костюк Ірина Вікторівна (колишня працівниця МІУ); Степаненко Павло Леонідович (бізнесмен, довірена особа Щипцова О.О.); Кульчицький Олександр; Щипцов Анатолій Олександрович (старший брат Щипцова О.О.).
За даними розслідування, існують конкретні незаконні тарифи на реєстрацію маломірних суден. Суми, які отримує особисто Щипцов О.О. від своїх довірених осіб, становлять: для Судної книги України (СКУ) з потужністю двигуна до 75 к/с — 400 гривень; для Державного судового реєстру України (ДСРУ) з потужністю двигуна від 75 до 150 к/с — 1500 гривень, від 150 до 300 к/с — 2500 гривень, від 300 до 500 к/с — 3000 гривень, від 500 до 800 к/с — 4200 гривні, від 800 к/с і вище — понад 4200 гривні та вище (за домовленістю). Ці тарифи відомі всім, хто пов'язаний з реєстрацією маломірного флоту, оскільки без цих платежів Щипцова О.О. не обійти.
Останній приклад «зборів» Щипцова О.О. на тлі декларованої боротьби з корупцією та складної ситуації в державі стосується травня 2015 року. У Києві було зареєстровано 395 суден у Судновій книзі України (СКУ) та 190 суден у Судновому реєстрі (ДСРУ). З територіальних підрозділів надійшло 300 документів, причому начальники передають їх Щипцову О.О. особисто по 200 гривень за судно. Таким чином, Щипцов О.О. отримав: за СКУ — 395 суден — 158 тисяч гривень; за ДСРУ — 190 суден — 475 тисяч гривень; з регіонів — 300 суден — 60 тисяч гривень. Всього за травень отримано 693 тисячі гривень. За розрахунками, річний нелегальний дохід Шульмейстера від підлеглого Щипцова О.О. становитиме кілька мільйонів гривень.