Коли наша команда почала працювати в державному морському торговому порту «Усть-Дунайськ», там тривав процес розграбування підприємства виконавчою службою та суддями під наглядом прокуратури. Було розпродано за безцінь понад 100 об'єктів. Наприклад, база відпочинку «Портовик», яка коштує не один мільйон, була продана за 128 тис. грн. Рахунки підприємства були довгий час арестовані. По території Порту ходили перекупні та показували виконавчій службі пальцем на судна, будівлі та інші об'єкти, які їм сподобалися. Штампувалися надумані позови, судді виносили незаконні рішення. Великих зусиль коштувало все це зупинити. Виграти судові справи, розблокувати рахунки, погасити борги в бюджет, по зарплаті, кредиторам та іншим. Вже 5 років державне підприємство працює стабільно й з прибутком, сплачує податки та зарплату. Зацікавилися великі інвестори. Все було добре, поки знову не прийшла держава у особі Генеральної прокуратури України та Печерського суду м. Києва.
І це після Революції Гідності! Після анексії Криму окупанти «національізували» багато державних морських суден. На півострові залишалося судно плавкран ПГП-2, який ще до анексії Криму був поставлений на ремонт на завод «Залив» (бухта Камиш-Бурун у Керчі). Стало ясно, що плавкран може потрапити до переліку «національізованого» «урядом» Криму майна. Його почали готувати до виведення. У липні 2014 р. морський буксир «Витязь» забрав з Криму плавкран. Буксир, як і плавкран, належать державному «Морському торговому порту Усть-Дунайськ». Судна перебували на момент заходу «Витязя» в Крим у господарському веденні фрахтувальника — компанії КІРГАН ХОЛДИНГ С.А. на підставі договору беребаут-чартера (фрахтування судна без екіпажу). Саме ця компанія врятувала державне майно від «національізації» окупантами. Це була багатоходова й небезпечна операція.
Однак Генеральна прокуратура України порушила кримінальне провадження про порушення порядку в'їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою завдання шкоди інтересам держави за ст. ч. 2 ст. 332-1 КК України, а також вилучила оригінали судових документів морського буксира. Причому забирали що попало. І ті документи, які стосуються заходу в Крим і які до справи не належать згідно закону, але без них судно не має права працювати. Прокуратуру не бентежить, що «порушення» порядку в'їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї сталося в липні 2014 р., а сам порядок Кабмін прийняв у червні 2015 р. Видимо, в ГПУ законів не читали, тому й не в курсі, що закон зворотної сили не має. Що стосується завдання шкоди інтересам держави, то такий факт дійсно є, але шкоду завдали прокурори й навмисне. Державний порт уже втратив 700 тис. дол. через арешт судна. А слідчий заявив, що плавкран потрібно було залишити окупантам. При цьому російський танкер ROSCHEM-2 органами не був арештований і був відпущений. Аналогічно танкер «Adriatik Mariner», як повідомив Антон Геращенко, доставив контрабандою з Феодосії 5800 тонн дизпалива й фактично завдав ущербу державі в розмірі 23 мільйонів гривень від недоотримання в бюджет податків і зборів.
Спочатку він був затриманий працівниками СБУ, а потім, за дзвінком одного з керівників Служби, танкер спокійно пішов у Румунію та інше. До жовтня 2015 р. прокуратура утримувала судно навіть без рішення суду про арешт, тобто без можливості оскаржити. Нахабно було порушено право на захист. Прокурор Генеральної прокуратури України Красножон Є.А. у жовтні 2015 року звернувся до Печерського районного суду м. Києва з клопотанням про накладення арешту на морський буксир «Витязь» і заборону комусь використовувати судно. Прокуратура й суд плювали на вимогу закону про те, що не може бути накладений арешт на майно осіб, які не є підозрюваними. Порт не є особою, щодо якої здійснюється вказане провадження. У жовтні 2015 р. судно було незаконно й необґрунтовано арештовано рішенням судді Білоцерковець О.А. Слідчий заявляє, що судно має бути конфісковане.
Цікаво виходить: суд повинен буде конфіскувати державне майно на користь держави! Наступним логічним кроком прокурорів видимо буде оголошення підозри державі Україна. Госпідприємство «Морський торговий порт Усть-Дунайськ» не є учасником цієї події й особою, щодо якої здійснюється вказане кримінальне провадження. Саме посадові особи компанії КІРГАН ХОЛДИНГ С.А. можуть нести відповідальність за можливі порушення порядку в'їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї. Однак замість того, щоб встановлювати фактичні обставини справи, слідчий Генеральної прокуратури України Флященко А.В. здійснює незаконне втручання в господарську діяльність порту, який не має стосунку до цього випадку. Абсурдне кримінальне провадження тягнеться понад рік і використовується для тиску на Порт. Державне судно усунене з ринку буксирних послуг, а доходи з цього ринку отримують тепер певні комерційні структури. Очевидно, що саме тут криється інтерес Генеральної прокуратури.
Прокуратурою й Печерським судом не були враховані ні фактична сторона справи — спасіння госмайна, ні формальна — Камиш-Бурун не перебуває в переліку портів, закритих для заходу, кордон для буксира не відкривався. Прокуратура, усвідомлюючи незаконність своїх дій, спрямовує в порт контролюючі органи на перевірки, щоб вони хоч щось знайшли, й проводить обшуки. Посилаючись на недіючий на момент звернення п. 4 ч. 2 ст. 40 УПК України, слідчий Флященко А.В. звернувся до славного Печерського суду про проведення позапланової ревізії Порту. З 15 липня 2015 р. вказаний пункт скасований, і слідчий не мав права призначати ревізію. Однак судді Василівська Н.П. задовольнила незаконне клопотання слідчого. Арештом буксира «Витязь» справа не закінчилася. Прокурори зрозуміли, що їхнє провадження незаконне й злочинне. Назад у них виходу немає, й продовжили чудити далі. 18 листопада 2015 р. у порту «Усть-Дунайськ» проведено обшук прокуратурою з «активною» участю працівників СБУ та підрозділу «Альфа».
Цікаво, які були підстави застосовувати «Альфу», як до особливо небезпечної банди? Прокурори вигребли всю документацію за останні 15 років! Прийшли зі своїми понятими. Документи завантажували в сміттєві мішки. Опис вилучених документів проведено з порушеннями. Обшук проводив слідчий ГПУ з особливо важливих справ Флященко О.В. Через проходну проходили, не пред'являючи посвідчення, погрожували виломати двері, не випускали працівників за територію підприємства, чинили тиск, чим викликали протести працівників порту, які знають про цю несправедливість з буксиром «Витязь». Прибиральницю Султанову Лідію, яка проробила на підприємстві 35 років, мордобій СБУшник вдарив об стіну. Вона втратила свідомість, і їй надавали медичну допомогу. Всього звернулося за медичною допомогою 12 працівників порту. Протести в порту сталися вперше за всю історію підприємства. Робота державного порту тепер взагалі паралізована. Всупереч вимогам законодавства України працівники Генеральної прокуратури протиправно й свідомо усвідомлюючи, що відсутній склад злочину, втручаються в господарську діяльність порту, завдають шкоди державним інтересам.
Тим самим працівники прокуратури самі вчиняють злочин. Корисливі дії працівників прокуратури й суду дорого обходяться не лише власникам, але й державі. Судно належить ДП «Морський торговий порт Усть-Дунайськ» (м. Вилково Одеської області) й багато років працює в Чорному морі на умовах оренди без екіпажу, укладеної з іноземною компанією. Фрахтувальник розірвав довгостроковий контракт, вартість якого становить 700 тисяч доларів. Беззаконня й свавілля Генеральної прокуратури привели до скорочення доходів бюджету м. Вилково приблизно на 10% (близько 700 тисяч гривень). Цього року порт недоотримає близько 2 мільйонів гривень і не сплатить близько 1 мільйона гривень податків. На буксир довелося спрямувати свій екіпаж, платити за стоянку, причал, забезпечення судна. Тепер за власні кошти (яких немає) необхідно провести ремонт і продовжити документи реєстру, а це ще близько 2 мільйонів гривень. Порт у цей час не в стані використовувати судно у своїй виробничій діяльності й несе видатки з його утримання. Існує реальна загроза невиконання підприємством фінансового плану.
Порт тепер не може підготуватися до зими, підготувати інші судна й екіпажі для роботи. Робітники порту переведені на 4-денний робочий тиждень, погіршилося їхнє матеріальне становище. 16–18 листопада 2015 р. трудовий колектив провів акції протесту проти незаконних дій прокуратури, суду й фінансової інспекції. Порушена нормальна робота підприємства й завдано ущербу його діловій репутації, у тому числі перед іноземними інвесторами. Зірвано залучення інвестицій. Ось вам і ущерб, який наносять держбюджету й госпідприємству конкретні прокурори й судді. І найголовніше, все це за те, що для держави був спасений плавкран вартістю 15 мільйонів грн. Реально в Україні створена чергова «прокурорська схема». Прокуратура як і раніше корумпована й є інструментом у боротьбі з невгодними. ГПУ своїми протиправними діями завдає шкоди й іміджу України, й інтересам конкретних підприємств. Поки йде розслідування фактично «ні про що», державний буксир продовжує простоювати й перетворюється на металобрухт, паралізована робота державного підприємства.
Ось вам і особливості ведення бізнесу в Україні. Коли тобі потрібно думати не лише про розвиток підприємства, оплату податків і виплату зарплати, але потрібно ще ходити на поклін до прокурорів, давати їм гроші й упрошувати про повернення документів і майна. Ось і вся причина відсутності в Україні інвестицій. Мені, проробившому 12 років в органах прокуратури, у тому числі в Генеральній, очевидно, що описане кримінальне провадження є справжнім зразком тупості, дурості й зловживання службовим становищем. Також очевидно, що керівництво ГПУ не здатне не лише відповідати вимогам нинішнього часу, але навіть забезпечити дотримання елементарної законності у своєму відомстві.
Помічник народного депутата України Едуард Спатарь. Продовження буде.