13 червня на платформі Prozorro був розіграний черговий державний тендер на закупівлю палива — на суму понад півмільярда гривень. Переможець отримав право поставляти дизельне паливо для українських Збройних сил. Замовник — Міністерство оборони — вирішив закупити арктичний дизель Євро-4 двома партіями: 7920 тонн зі стартовою ціною 198 млн грн та 12405 тонн на 310,125 млн грн. У першому аукціоні взяло участь п'ять компаній, у другому — чотири.
Ключових учасників можна розділити на три умовні групи. Перша — концерн «Галнафтогаз» (ЧП «ОККО контракт») Віталія Антонова. Друга — група «Континіум» (мережа АЗС WOG) у особі компанії «Нафтотрейд-Капітал», яка вважається близькою до Степана Івахіва та його партнера Сергія Лагуру. Третя група — «Трейд-коммодиті» з міста Каменське, у особі компанії «Газтрейд», яка з'явилася на аукціонах лише у 2017 році і виграла обидва лоти. При стартовій ціні 508 млн грн. остаточна ціна закупленого дизелю склала 442 млн грн.
Як і «Трейд-коммодиті», «Газтрейд» обслуговується в одеському банку «Південний» — фінустанові, основним власником якої числиться скандально відомий бізнесмен Юрій Родін. Він, у свою чергу, вважається партнером Андрія Адамовського — співпрезидента Асоціації єврейських організацій та громад України, який довгий час був старшим партнером народного депутата від Блоку Петра Порошенка Олександра Гранівського. Останній вважається в парламенті правою рукою «сірого кардинала» БПП Ігоря Кононенка — армійського товариша Петра Порошенка. Раніше в ЗМІ Адамовський визнав, що представляє інтереси «Трейд-коммодиті».
На відміну від старшого товариша «Трейд-коммодиті», за спиною якого понад сто виграних тендерів, у активі «Газтрейду» їх поки що близько десятка. І у 90% випадків «Газтрейд» бере участь лише в тендерах Мінобороны.
Наприклад, у квітні Мінобороны провело один із найбільших тендерів 2017 року з закупівлі палива на загальну очікувану вартість 472 млн гривень. Закупівля на рік авіаційного керосину (паливо для реактивних двигунів ТС-1 або еквівалент) була розбита на чотири лоти загальним обсягом 21 тис. тонн. Усі лоти виграла компанія «Газтрейд» — її остаточна пропозиція склала 398 млн грн.
У цілому група «Трейд-коммодиті» де-факто встановила монополію на поставках палива для військових. За підрахунками, за останній рік Мінобороны провело через Prozorro 18 закупівель палива, переважно дизелю та авіаційного газу, і 70% поставок у грошовому виразі припало на цю трійку. З урахуванням свіжої закупівлі дизелю від Мінобороны, загальний тендерний успіх групи з Каменського з початку 2016 року склав 8,6 млрд грн.
Залогом такого неймовірного успіху в держзакупівлях є те, що «Трейд-коммодиті», «Газтрейд» та «Август пром» дійсно пропонують найнижчу ціну, яка просто недосяжна для конкурентів. Беручи участь у таких тендерах, компанія «ОККО» почала публікувати відкриті листи про те, що участилися випадки нечесної конкуренції, оскільки згодом переможець і держзамовник дружно підписують додаткові угоди про підвищення цін.
З іншого боку, «Трейд-коммодиті» дійсно може собі дозволити демпінг. У березні 2017 року ЗМІ повідомляли про те, що поліція розслідує кримінальне провадження № 42015000000000717 — з нього стало відомо, що ТОВ «Трейд-коммодиті» закупляла паливо у ТОВ «Укр Петрол», яке поліція підозрювала у «введенні в обіг небезпечної продукції (палива), яка насправді є сумішшю нафтових фракцій, яка містить небезпечні хімічні речовини, під виглядом бензинів та дизельного палива». У «Трейд-коммодиті» при цьому всі звинувачення заперечують, але осад після цієї історії все одно залишився.
Лютий можна вважати справді золотим місяцем для колись нікому не відомої компанії «Трейд-коммодиті», яка з минулого року почала отримувати найбільші замовлення на поставку палива від державних підрядників на чолі з «безденним» ПАО «Укрзалізниця». На сьогодні улов цього тендерного фаворита, а також іншої пов'язаної з нею фірми «Август пром» (обидві з міста Каменське — колишній Дніпродзержинськ), склав понад 7 млрд гривень. З них лише у лютому «Трейд-коммодиті» підписав контракти майже на 3 млрд гривень з залізничним монополістом. Зокрема, 24 лютого «Трейд-коммодиті» підписав два контракти з «Укрзалізницею» на поставку 75 тис. тонн дизельного палива на загальну суму 1,665 млрд гривень, а 27 лютого — 50 тис. тонн дизельного палива на 1,114 млрд гривень.
Проте є всі підстави вважати, що ця вартість, яка дозволила «Трейд-коммодиті» на торгах обійти всіх конкурентів, включаючи «Окко», «Сокар» та WOG, дуже скоро істотно змінитися у бік підвищення. Приклад недалеко шукати. Так, наприкінці 2016 року «Трейд-коммодиті» виграв тендер аеропорту «Бориспіль» на поставку палива протягом 2017 року. Компанія запропонувала найнижчу ціну, ніж інші учасники — 14,66 млн гривень за партію в 611 тонн палива, і підписала контракт у січні цього року. Однак унаслідок підписання додаткової угоди вже через місяць ціна контракту зросла до 15,84 млн гривень, або майже на 8%.
Процес, що сталося, можна вважати видимою частиною айсбергу, що відображає схему роботи «Трейд-коммодиті». На відкритих аукціонах ця компанія зі статутним капіталом 7,4 тис. гривень, оформлена на деякого Вадима Майко з міста Каменське, перемагає в тендерах, пропонуючи ціну нижче ринкової. А потім підписує додаткові угоди, унаслідок яких ціни значно збільшуються (за законом держзамовник і підрядник мають право узгодити підвищення ціни не більше ніж на 10% у разі форс-мажору, наприклад, зростання цін на ринку або збільшення ставок акцизу на паливо). У випадку з компанією з Каменського ця тактика з минулого року працює без жодних проблем. Це можна пояснити досить просто.
«Трейд-коммодиті» близька до групи «НЕСТ», членом наглядової ради якої раніше був Ігор Гринів — нинішній голова фракції Блоку Петра Порошенка в парламенті (основний власник «НЕСТ» Вадим Трофименко та Ігор Гринів були народними депутатами від однієї політсили — «Батьківщини» — у 2007–2012 рр.). Крім того, за новим тендерним фаворитом простежуються інтереси скандального бізнесмена Андрія Адамовського, про що нещодавно на брифінгу у Верховній Раді заявив народний депутат від БПП Сергій Лещенко. Адамовський був названий бізнес-партнером народного депутата від БПП Олександра Гранівського, якого вважають неформальним «смотрящим» від Блоку Петра Порошенка за СБУ, Генпрокуратурою та судами в Україні. Крім того, Гранівський вважається правою рукою Ігоря Кононенка — давнього партнера Порошенка та першого заступника фракції БПП у парламенті.
Про зв'язок «Трейд-коммодиті» з Адамовським нещодавно розповів і голова Держрезерву Вадим Мосійчук. Він звинуватив компанію в тому, що вона поставила неякісне паливо за одним із тендерів, виграних у 2016 році. «Вони дійсно виграли на прозорому публічному аукціоні. І навіть знизили ціни на кілька мільйонів гривень, заключили додаткову угоду про поставки і практично з кінця травня — початку червня почалися поставки. Але насправді виявилося, що через два тижні паливо почало розшаровуватися в наших резервуарах», — розповів голова Держрезерву в інтерв'ю сайту OilNews на початку лютого.
За словами Мосійчука, улагоджувати цей конфлікт до нього особисто приїжджав Адамовський. «Пан Адамовський був у мене в кабінеті два рази. Ми обговорювали ситуацію, пов'язану з минулорічним тендером «Трейд-коммодиті» на поставку бензину А-80. Пан Адамовський приходив, переконував мене в тому, що вони налаштовані на конструктив, і забезпечать якісну поставку. Але після цього він зник», — зазначив Мосійчук.
На зв'язок Адамовського з «Трейд-коммодиті» вказує ще одна цікава обставина — рахунки «тендерного чемпіона» відкриті в одеському банку «Південний» бізнесмена Юрія Родіна. Зокрема, як уже повідомляли ЗМІ, банк «Південний» фігурував у скандальній схемі відчуження київського торгового центру Skymall у естонського бізнесмена Хіларі Тедера, яка сталася восени 2014 року. А самого Родіна називають давнім другом Адамовського.
Малознайома ТОВ «Трейд-коммодиті», прописана в Каменському (колишній Дніпродзержинськ) Дніпропетровської області, у буквальному сенсі ворвалася в число найбільших поставників дизельного палива державним замовникам. Лише з початку 2016 року компанія виграла тендери для держструктур на 2,2 млрд гривень. Найголовнішим клієнтом стало Міністерство оборони. 13 та 18 травня відомство за результатами тендера заключило угоди про поставки палива на суму 1,3 млрд грн, з яких близько 1,25 млрд гривень дісталися саме «Трейд-коммодиті».
Власником цієї компанії з 2011 року є бізнесмен з Каменського Вадим Майко. Фахівці називають «Трейд-коммодиті» невеликим українським трейдером, який почав активно брати участь у тендерах держпідприємств з 2015 року. До цього він був відомий як оператор міні-НПЗ, розташованого в Каменському. Тендери для Мінобороны новачок виграв, чисто обігравши старожилів ринку, наприклад, нафтові групи «ОККО» або WOG, запропонувавши нижчу ціну. Останні, за чутками, затаїли через це образу, ініціювавши PR-кампанію проти «Трейд-коммодиті» у дружніх ЗМІ.
Як пише екс-глава «волонтерського десанту» в Мінобороны Неллі Стельмах, яка займалася у 2014–2015 роках реформою системи держзакупівель для армії, вигравши тендери, «Трейд-коммодиті» почав вимагати переглянути умови контрактів, і ціни палива вже на 18–20% почали перевищувати середньоринкові. У вересні компанія навіть затіяла спір у Господарському суді Києва, в якому вимагала від Мінобороны через зростаючі ціни на нафту змінити умови контрактів і не списувати банківську гарантію в 8,1 млн гривень через зрив поставок на початку осені.
«Все, як у старі й недобрі часи — компанія виграє, паливо не поставляє, потім заявляє про те, що поставки будуть лише після підвищення ціни (причому неодноразово). Але коли ціни йдуть вниз, а додаткові угоди все одно підписуються на підвищення ціни? 12 контрактів, по кожному як мінімум два рази переглядалися ціни. Переплата лише за контрактами з однією компанією, за моїми розрахунками, близько 150 млн, зменшення обсягу поставки на 8555 тонн», — пише Стельмах.
До останнього часу питання про те, хто стоїть за новим поставником армії і як дрібний трейдер з регіону зміг обійти всіх іменитих конкурентів, залишалося без відповіді. Проведене розслідування дозволило визначити людей, які, найімовірніше, стоять у витоків цієї схеми.
Місце прописки «Трейд-коммодиті» — Каменське. Разом з «Трейд-коммодиті» на тендерах Мінобороны у парі брала участь ще одна дрібна трейдерська компанія з цього міста — «Мета оіл». До речі, її особистий тендерний багаж склав близько 200 млн гривень замовлень для армії. Директором та меншістю «Мета оіл» є житель Каменського Георгій Гнояний, на якого оформлена ще одна місцева фірма «Август пром». «Август пром» прописана за однією адресою з «Трейд-коммодиті» в Каменському: проспект Аношкіна, дім 80/1, кв. 24, 41, 42.
«Мета оіл» на своєму сайті вказує, що управляє локальною мережею АЗС під брендом Sky, яка складається з десятка станцій. Але що більш цікаво, у неї більш відомий, ніж у колег з «Трейд-коммодиті», бенефіціар. Згідно з офіційними даними, ним є киянка Інна Свиридовська. Свиридовська — член наглядової ради, член ревізійної комісії та одна з керівниць цілого ряду відомих столичних компаній — девелопера «Нерухомість столиці», інвестиційної групи «Капітал груп» та інших фірм, що утворюють групу «НЕСТ». Її власниками є брати Вадим та Володимир Трофименко — одні з найбільших київських девелоперів. Під управлінням групи «НЕСТ» знаходиться найбільша мережа кінотеатрів «Мультимекс-Холдинг», 260 тис. кв. м нерухомості, включаючи ряд побудованих житлових комплексів та офісних центрів («Покровський Посад», «Ренесанс», «Айсберг», «Часи року», «Смарагдовий») тощо.
До речі, київський офіс дніпропетровської локальної мережі Sky знаходиться за адресою Інститутська, 28 — один із бізнес-центрів групи «НЕСТ». Вадим Трофименко у 2007–2012 роках був депутатом Верховної Ради від «Батьківщини». Але, не рахуючи політичного досвіду, більше за все він славиться вмінням вибирати правильних партнерів з огляду на часовий контекст. Наприклад, до квітня 2016 року в наглядову раду «НЕСТ» входили столичний бізнесмен Анатолій Долеско (співвласник чернігівського заводу «ЧЕЗАРА») та Олександр Сівкович — син екс-заступника секретаря РНБО Володимира Сівковича. Нині в наглядову раду головної бізнес-одиниці Трофименка входить Ігор Дрижчаний, екс-глава СБУ.
На цьому коло знайомств не закінчується. У 2013–2014 роках членом наглядової ради «НЕСТ» був Ігор Гринів. Сьогодні це голова фракції Блоку Петра Порошенка в парламенті. У 2014 році Гринів був членом виборчого штабу Петра Порошенка на президентських виборах і відповідав за його виборчу стратегію. І у світлі того, що відбувається нині в Україні масштабного передалу сфер впливу, невдивовижно, що саме його «хорошi знайомі» виявилися пов'язаними з масштабною схемою заробітку на потребах Збройних сил України, верховним головнокомандувачем яких, як відомо, є власник Roshen Петро Порошенко.