DP World Group (Дубай, ОАЕ) — один із найбільших у світі портових операторів, який керує 78 морськими та наземними терміналами у 40 країнах світу, розпочав роботу в Україні, надаючи послуги буксирування (швартування) суден до порту. Про це 4 січня повідомив співвласник стивідорного оператора «ТІС» Андрій Ставницер на своїй сторінці у Facebook. Раніше в Україні буксирні та лоцманські послуги могли надавати лише державні порти, але після змін законодавства та створення філіалів Адміністрації морських портів України останні отримали право замовляти ці послуги у приватних операторів.
DP World Group обрала партнерами Андрія Ставницера та його менеджера Філіппа Грушко (директор з розвитку компанії «М.В. Карго»). Вони створили спільне підприємство — LB Shipping (Нідерланди), через яке матимуть володіти українськими операторами буксирів ТОВ «ЛБШ» та «БПШ» (Південний, Одеська обл.). За словами Ставницера, сторони остаточно узгодили параметри самої угоди лише у листопаді 2017 року, після візиту президента Петра Порошенка до ОАЕ. Див. відео: https://www.facebook.com/stavnitser/videos/10155509558917572/
У «БПШ» уже є перший замовлення. У листопаді, до формальної угоди з арабами, компанія отримала контракт на 2,7 млн грн від державного порту «Південний» на послуги буксирування, при якому йшла головна бонус — додаткова угода, за якою поза конкурсом послугами цієї компанії порт вирішив користуватися (продовження договору) у 2018 році. На цьому тлі мало хто пам'ятає той факт, що ще рік тому українські влади анонсували аналогічну угоду між DP World Group та сусідним з «Південним» Одеським морським портом.
Першим про неї написав екс-глава АП Борис Ложкін, а міністр інфраструктури Володимир Омелян уточнив, що DP World цікавить Одеський морпорт і хоче викупити його парк буксирувальників, однак довести свої наміри до кінця йому не вдалося. «Так, дійсно, ми планували, що DP World зайде в буксири державного підприємства Одеського порту ще у 2016 році. Передбачалася покупка старих буксирів, оновлення флоту. Держава мала отримати понад 50 млн доларів США та прапор світової компанії у себе, що значно підвищило б вартість українських активів. Однак керівництво та деякі діячі як з Одеси, так і з Києва підняли публічний шум, включили свої важелі впливу, що продається «національне багатство», і зірвали цю угоду», — пояснював причину провалу входження інвестора в Одесу Омелян.
Припинимо, нині послуги буксирування в більшості державних портів все одно передаються на відкуп приватному бізнесу. І якщо у «Південному», який вважається вотчиною «ТІС» (в акваторії саме цього порту знаходяться термінали «Трансінвестсервіса») — працюватиме арабська DP World Group, то в інших, включаючи Одеський порт — українські підприємці зі зв'язками «на самому верху».
У недавньому розслідуванні «Радіо Свобода» йдеться, що у 2017 році відразу кілька державних портів (за даними «ОЛІГАРХА», серед них — Чорноморський, Миколаївський, Бердянський та Херсонський порти) добровільно відмовилися від послуг по швартуванню суден, передавши цю діяльність на відкуп структурам створеного навесні минулого року київського ТОВ «Портосервіс-Україна». Представники агентських компаній розповідають: після того, як компанія починала працювати в порту, сам порт нібито припиняв надавати послуги швартування. «Почалося в середині січня зі звонка з адміністрації Миколаївського порту про те, що відтепер ви маєте справу з такою компанією швартових послуг, як «Портосервіс». А до цього ці послуги надавала адміністрація Миколаївського порту», — розповіли у ТОВ «Пасифік Мерітайм».
100% частка в капіталі ТОВ «Портосервіс-Україна» належить белізькому офшору Фенелон Інвестмент Лтд, бенефіціаром якого компанія називає свого директора Анатолія Онча. Проте у «дочки» «Портосервіс-Україна» — компанії «Портосервіс-Миколаїв» — інше бачення. За її даними, бенефіціар її материнської компанії — київський бізнесмен Леонід Крючков.
Леонід Крючков є рідним братом екс-нардепа Дмитра Крючкова, який з літа 2016 року перебуває в розшуку за підозрою в розкраданні понад 300 млн гривень «Запоріжжяобленерго» та низки інших компаній при підписанні договорів про уступку прав вимоги боргу, що дозволили ХК «Енергомережа» Крючкова стягувати в свою користь з промпідприємств заборгованість за поставлену електроенергію. Крючков вважався людиною з орбіти братів Суркисів, при цьому йому благоволив «сірий кардинал» БПП та «десниця» президента Петра Порошенка Ігор Кононенко. «У нас (з Кононенком — Ред.) важкі стосунки, тому що він неодноразово просив про речі, в яких я йому відмовляв. Наприклад, він говорив, що Крючкови з «Енергомережи» — непогані хлопці», — заявив у інтерв'ю «Економічній правді» влітку 2016 року голова Національної комісії з регулювання у сфері енергетики та комунальних послуг Дмитро Вовк. А на початку минулого року стало відомо про візит Леоніда Крючкова в Адміністрацію президента, що дозволяє робити висновок про те, що його куратором може бути представник найближчого оточення українського президента.