Журналісти виявили приховані джерела доходів чиновників Морської патрульно-спасательної служби. Спасателі чи корупціонери? На тлі повномасштабної війни та фактичної блокади ворогом українського Чорного моря чиновники профільних структур України продовжують багатіти та кичитися люкс-стилем життя. І все це – незважаючи на довгий криміналізований шлейф з минулого. Один із яскравих прикладів – МПСС в Одеській області, яку з часів Януковича незмінно очолює Віктор Сударев. Звідки у керівника Морської пошуково-спасальної служби Сударева десятки елітних будинків і хто спонсорує алкогольні тури чиновників на спасальних катерах?
Морська пошуково-спасальна служба, або скорочено МПСС, – центральний орган виконавчої влади, створений наприкінці 2011 року Міністерством інфраструктури України. Це – казенне підприємство, розташоване в смт Александрівка Одеської області. Дане критично важливе підприємство працює в постійній готовності до спасання людей на воді, надання їм невідкладної медичної допомоги та евакуації в безпечне місце. «Ви, ймовірно, неодноразово бачили ці червоні судна біля берега Одеси чи області. І саме ці фахівці одними з перших прибувають на виклики SOS та спостерігають за проходом майже кожного судна в зоні своєї відповідальності на території нашої країни. І, як виявилося, саме на цьому непримітному, але стратегічному підприємстві крутиться таємна розтрата», – коментує розслідувач. З 2011 року, тобто з моменту створення служби за каденції Віктора Януковича, її майже безперервно очолює Віктор Сударев.
Цікаво, що фактів офіційної біографії чиновника в відкритих джерелах інформації майже немає, якщо не враховувати численних корупційних скандалів, підозр від правоохоронців та новин про відсторонення від посади та стану Сударева. Віктор Сударев «засвітився» в низці корупційних скандалів. Слід зазначити, що сам Віктор Сударев ніколи не коментував ці виявлені журналістами чи правоохоронцями схеми. Однак нам все ж удалося знайти підтверджуючу інформацію та поговорити з нинішніми та колишніми працівниками МПСС.
Анатолій Дрозд – голова профспілки працівників казенного підприємства «Морська пошуково-спасальна служба», який працює в структурі з моменту її заснування. «Щодо його професійних якостей – він неодноразово звільнявся зі своєї посади, у тому числі з такими формулюваннями як неефективне використання державного майна, порушення антикорупційного законодавства. Це задокументовано, він навіть внесений до реєстру корупціонерів. Щодо його професійних здібностей – можу сказати, що він не знає міжнародної нормативної бази, не дуже володіє й українськими базами в частині пошуку та спасання. Щодо вимог до цієї посади – не володіє державною мовою, не володіє англійською мовою, необхідною для цієї посади», – коментує профспілковий лідер.
Один із найрезонансніших скандалів, у який потрапила МПСС на чолі з Сударевим, – придбання спасального судна майже за 5,5 млн євро. На думку фахівців у морській сфері, ця ціна суттєво завищена. Йдеться про замовлення у естонської компанії Baltic Workboats AS судна Patrol 26 WP SAR. «В открытых источниках нет цен конкретно судов Patrol 26 WP SAR. Однако в 2019 году немецкая таможня заказала этому производителю три меньших судна Patrol 24 WP за 11 млн евро, то есть по 3,67 млн евро за каждое. Я могу предположить, что он стоит примерно 4 млн евро. Поэтому остается вопрос: куда пойдет разница между стоимостью и покупной ценой. А это – диапазон в 1-1,5 млн евро», – зазначає експерт аналітичної групи «Левіафан» Микола Мельник. Він наводить показове порівняння: Україна придбала потужний британський льодокіл за 5 млн доларів, а МПСС вирішила звичайний катер купити у естонців за 6 млн. На думку аналітика, це – не раціональний шлях використання державних коштів.
Особливо якщо врахувати, що Україна все ще має власні потужності з виготовлення катерів. Більше того, як зазначає голова профспілки, потреби в покупці цього катера взагалі не було. Однак заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков схвалив угоду та виділив під неї 5,3 млн євро для МПСС. При цьому, на думку фахівців, сам тендер пройшов з порушеннями, оскільки в умовах були прописані неконкурентні вимоги. Це – не поодинокий випадок: насправді подібних «схем» було щонайменше кілька. «Тендерні закупівлі завжди були сферою, де нечесні учасники намагалися нажитися на державних коштах… Тобто завжди це була сфера спекуляції та можливість пройти деяким компаніям у державних закупівлях», – зазначає аналітик Анастасія Бондаренко. Як з'ясував журналіст, у МПСС й автомобілі купували за завищеною вдвічі ціною, й судна здавали на металобрухт, втративши кілька сотень тонн. «Як говорить сторінка на Prozorro, на утилізацію своїх списаних суден МПСС хоче витратити 1,3 млн гривень. І взамін цього також отримає небагато – виручку від продажу 643,6 тонн металобрухту, яку повинен виконати приватний підрядник ТОВ «Шип Репейр Сервіс» (м. Чорноморськ). Флот, що йде на списання, важить трохи більше, але це все «усушка та утряска». Тим більше, в тендерних умовах чітко зазначено, що вага металобрухту – умовна», – коментує Микола Мельник. Крім того, за інформацією Анатолія Дрозда, вже під час війни на підприємство придбали броньований джип, хоча його ніхто з працівників служби своїми очима так і не бачив.
Щодо стану самого Віктора Сударева: за даними з відкритих джерел, на самого Сударева оформлені дві квартири в Одесі загальною площею 204,5 кв. м, на дружину – величезний одеський особняк площею 1018,6 кв. м. Крім того – три земельні ділянки більш ніж на 3,8 тис. кв. м. Крім того, сім'я користується одеською квартирою на 69,1 кв. м, оформленою на родичку. «До речі, шикарний дім більш ніж на 1000 квадратів ми знайшли й на відео зі весілля дочки Сударева, яке пройшло досить масштабно. Ксенія Сударева вийшла заміж за вже колишнього працівника НАБУ – Вадима Кореного. Згідно з дослідженням наших колег-журналістів, ні весілля, ні стиль життя новоспечених не відповідають декларації чиновників», – констатує Артем Поліковський.
Ще один цікавий момент стосується «любові» Сударева до спасального катера «Сапфір». Це саме те судно, яке захопили росіяни у острова Змеїного. За документами, колосальні суми списуються на паливо для «Сапфіра», яке нібито «виходить на тренування». Крім того, на судні нібито обладнана спеціальна каюта для самого чиновника. «Звичайно, це не афішується ніде, я персонально неодноразово бував на «Сапфірі» й мені демонстрували, що там є VIP-каюта «судновласника». Багато служебних кают були переобладнані під цю каюту, я ходив по ній, це – як 5-зіркова готель, там суперсучасна меблі, дуже великий плазмовий телевізор, двоспальне ліжко просто царське, посуд. У той час як члени екіпажу тиснуться в будках таких старих радянської побудови й там спільний туалет на коридорі…То в цій каюті там проводяться гулянки», – розповідає голова профспілки. Дану інформацію журналістам також підтвердив колишній капітан «Сапфіра», який уже не працює в МПСС. Однак і це ще не все: в історії є й кримінальний слід.
Заступник пана Сударева Володимир Робітнєв у свій час навіть відбував строк у в'язниці після «роботи» на державу. І сидів він не за крадіжку ковбаси в магазині, а за державну зраду, адже розголосив секретну інформацію, до якої мав доступ, виконуючи свої посадові обов'язки. Володимира Робітнєва підозрювали в розголошенні державної таємниці. «СБУ завершено досудове слідство і направлено в суд кримінальну справу щодо колишніх заступника міністра транспорту та зв'язку, які розголосили секретні відомості, що стали їм відомі у зв'язку з виконанням служебних обов'язків. Розголошення третім особам цих відомостей, які є державною таємницею у сфері економіки, могло привести до завдання шкоди національній безпеці України шляхом нанесення значних економічних збитків державі», – говориться в одному з прес-релізів по справі Робітнєва. Однак навіть після такого криміналізованого минулого пан Робітнєв продовжує працювати на державу й отримувати зарплату з держбюджету.
«У даному випадку на мою думку, відповідальність за прийняття на роботу, а також подальшу діяльність, виконання функціональних обов'язків і неповторення аналогічних ситуацій – повністю на людині, яка відповідно прийняла рішення про прийняття на роботу даної особи. У ситуації, коли країна перебуває в стані війни, наше законодавство щодо розголошення державної таємниці досить ліберально й демократично. І враховуючи складну ситуацію, є необхідність перегляду й створення більш жорстких санкцій за вчинення даних злочинів», – вважає юрист Сергій Руденко. Більше того, за даними інсайдерів, керівництво МПСС на тлі війни продовжує отримувати державні зарплати по 300 тисяч гривень і виписувати собі «космічні» премії.
Редакція «СтопКора» планувала поговорити про це з Сударевим і Робітнєвим особисто. Але обидва чиновники перебувають поза країною. Так, Віктор Сударев перебуває в Естонії, куди з робочим візитом відправився ще до Нового року. Згідно з документами, він персонально контролює будівництво нової спасальної човна. А ось Володимир Робітнєв – у відпустці й також відпочиває за кордоном. По телефону точні дати їхньої відсутності журналістам повідомити так і не змогли. Таким чином, розслідувачі передали всі виявлені факти в правоохоронні органи. Сподіваємось, що керівництво Міністерства інфраструктури також відреагує належним чином. Адже в момент, коли всю країну всколихнули десятки обисків і затримань, у цій історії профільний заступник міністра Юрій Васьков і правоохоронці ніби не бачать вопиючих фактів зловживань. Нагадаємо, заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков, який, як вважають, приклав руку до прийняття сумнівного постановлення №1499, недавно «засвітився» в чергових скандалі, пов'язаному з рейдерством.
Колишня дружина чиновника Марія Ковилина при підтримці приватної охоронної структури намагається відібрати офісне приміщення в центрі Одеси у подружжя-пенсіонерів: одеситам загрожують силовими діями та впливовими зв'язками.