Суспільство живиться гучною інформацією з телеекранів та інтернету. Проте, як правило, ця інформація є або розхитуючим «білим шумом», або засобом маніпуляції. Справжні дії відбуваються в тиші, і лише їхні результати, як вершини айсбергів, стають видимі суспільству. Однією з таких вершин, майже не помічених публікою, стало затримання в Неаполі одного з вищих керівників «Ростеха» — Олександра Коршунова.
3 вересня в Неаполі був затриманий директор з розвитку бізнесу Об'єднаної двигунобудівної корпорації (ОДК), що входить до державної корпорації «Ростех», Олександр Коршунов. Його підозрюють у шпигунстві. За даними «Фонтанки», Коршунов був затриманий в аеропорту 3 вересня, американські влади заподіяли йому в економічному шпигунстві у період роботи директором з маркетингу та продажів ОДК. Цю посаду він займав у 2009–2017 роках. Мова може йти про викрадення інформації корпорації General Electric, яку планувалося використовувати в інтересах нового російського двигуна ПД-14, стверджують «Ведомості». Ці двигуни планується встановлювати на перспективні російські цивільні лайнери МС-21.
Затримання Коршунова прокоментував Володимир Путін, виступаючи на Східному економічному форумі у Владивостоці. Він назвав те, що сталося, «недобросовісною конкуренцією». За словами Путіна, ОДК, створюючи новий двигун, укладала контракт з італійською фірмою для консультацій. «Це світова практика, відкрита комерційна робота. Тепер американські друзі стверджують, що там щось украли», — заявляє президент. За повідомленням «Радіо Свобода», Олександру Коршунову 57 років. Він закінчив Московський енергетичний інститут, Дипломатичну академію МЗС СРСР та Вищу школу економіки. Отримав ступінь магістра ділового адміністрування у Віденському університеті економіки та бізнесу. Працював у МЗС СРСР та Росії, займав посади в апараті відомства, був віце-консулом у Стамбулі та першим секретарем Постійного представництва Росії при ООН у кенійському Найробі. У 2003 році він пішов з дипломатичної служби в приватний бізнес, був віце-президентом Зовнішекономбанку. Сьогодні в Італії повинно відбутися перше засідання суду, на якому буде розглянуто питання про його екстрадицію до США, стверджує джерело «Ведомостей».
Об'єднана двигунобудівна корпорація — найбільше підприємство з виробництва двигунів для авіаційної, морської та космічної техніки в Росії. Крім того, корпорація займається виробництвом продукції для нафтогазової промисловості та турбін для енергетики. Досить цікаво те, що Коршунова, найімовірніше, звинувачують у викраденні інформації у компанії General Electric, яку планувалося використовувати для створення нового російського двигуна ПД-14.
Що ж це за двигун? Двигун ПД-14 з тягою 14 тонн є першим цивільним турбореактивним двигуном, що проектується в Росії в постсовітський період, якщо не рахувати SaM-146, створений спільно з французами. Назва «цивільний» є досить умовною. Нібито він створений для пасажирського літака нового покоління МС-21. Але його численні модифікації призначені й для військових літальних апаратів. Зокрема, модифікація ПД-12В для вертольотів, а саме для ремоторизації вертольота Мі-26, двигуни Д-136 для якого виробляються виключно на українському ПАТ «Мотор-Січ». Фінансування програми ПД-12В розпочалося у 2016 році, а на сьогодні у виробництві перебувають деталі для дослідних двигунів. У майбутньому ПД-12В може бути використаний для встановлення на новому важкому російсько-китайському вертольоті. Тепер стає зрозумілим, чому китайці так хотіли купити у нас «Мотор-Січ» і чому американці змогли переконати керівництво України не робити цього. Навіщо допомагати ворогу вирватися з відсталості, про яку свідчить те, що ПД-14 — це перша спроба Росії за 28 років створити новий авіадвигун?
Хоча, якщо врахувати, що роботи з ПД-14 розпочалися 10 років тому, коли у 2008 році російський уряд виділив 15 млрд рублів (450 млн євро за курсом того часу) для проведення НДДКР з нового двигуна, двигун навряд чи був би запущений у серію за життя Путіна. І вихід у російських «кулібіних» був один. Точніше два. Украсти технічну документацію на Заході. Або ж купити у нас «Мотор-Січ». Як видимо, обидві спроби американці успішно відбили. А тепер арештований чиновник «Ростеха» Коршунов не тільки розповість деталі створення двигуна, але й, можливо, стане свідком у чергової вкрай невигідної для Росії справі про промислове шпигунство. Для України ж ця історія повинна стати сигналом про необхідність посилення контррозвідувального забезпечення стратегічних підприємств. Оскільки при нормальній роботі ДКР СБУ ідея про продаж «Мотор-Січі» Китаю повинна була бути припинена в самому зародку, не чекаючи пояснювального візиту американських вищих чиновників. До речі, досить цікаво, цікавився ли ДКР візитами в Україну чиновників «Ростеха» або пов'язаних з ними осіб?