Українське дорожне будівництво давно стало синонімом розтрати бюджетних коштів. Тендери в цій сфері вважаються одними з найприбутковіших, оскільки важко піддаються перевірці контролюючими органами. Проте найпоказовіше те, що дороги часто прокладають не за логікою транспортної мережі, а за географією приватних володінь впливових осіб.
За даними «Укравтодора», 90% доріг України потребують капітального ремонту. Водночас державні кошти концентруються на окремих ділянках, які зручно пов'язують приватні маєтки, мисливські угіддя та родинні села впливових людей з основними магістралями.
Дорога до Новоархангельська
Міжнародна траса М-12 Стрий – Знаменка, зокрема ділянка між Уманню і Кіровоградом, отримала найбільше уваги. За два роки на цей проект витратили 190,21 млн гривень. Посередині цієї ділянки розташований селище міського типу Новоархангельськ – місце народження Володимира Демишкана, керівника «Укравтодора» з весни 2010 року.
Підъїзди до Новоархангельська поліпшували з усіх боків саме в період його керівництва. Значну частину держзамовлень отримала компанія «Дор-Строй». Серед її засновників раніше значилися дружина Демишкана та син його заступника. За даними Forbes-Україна, навіть після перереєстрації компанії на британських та кіпрських власників зв'язок Демишкана з нею не розірвався.
Результат: близько 60 кілометрів траси поблизу Новоархангельська помітно поліпшилися. Для порівняння: на решту траси М-12 (понад тисячу кілометрів) за той же період витратили всього 125 млн гривень.
Президентське мисливське угіддя
Дорога Р-02 «Київ-Іванків-Овруч» до селища Димер та лісова дорога від Димера до мисливських угідь Сухолучья отримали 103 млн гривень. Це становить понад 40 кілометрів дороги невеликої ширини. Сухолучье відоме як місце мисливського відпочинку Віктора Януковича. Хоча територія згодом перейшла в безповоротне користування приватній структурі, «Укравтодора» не припинила інвестиції. На наступний рік держава планувала капітально відремонтувати ще 40 кілометрів цієї траси, щоб київські високопоставлені мисливці могли добиратися до місць полювання без утруднень. На решту дороги до Овруча тендери не оголошувалися.
Тепличний проект Фірташа
Тернопільська траса Касперовці-Збручанське, що веде до села Синьків, де виріс бізнесмен Дмитро Фірташ, коштувала 63,44 млн гривень на 8,88 кілометра. Це найдорожча дорога в перерахунку на гривні за кілометр – 7,14 млн/км. Роботи виконували в спішному порядку: завершити мали за три тижні після підписання договору.
Причина поспіху була названа прямо: у селі Синьків цієї осені мали запрацювати теплиці. Йшлося про овочеві теплиці вартістю 100 млн доларів, які будувала Group DF Дмитра Фірташа. Кілька місяців раніше бізнесмен обіцяв не отримувати бюджетну компенсацію на будівництво теплиць, проте про дороги нічого не говорив.
Уліця на Донеччині
На окраїні Донецька в Буденновському районі існує вулиця Абрикосова. За часів губернаторства Віктора Януковича там проживав він сам, згодом – його дружина Людмила. Раніше по цій вулиці ходив громадський транспорт як найкоротший шлях від проспекту Ілліча до онкологічного диспансеру та житлових масивів.
Транспорт з вулиці вивели на сусідню вулицю Данилевського. Це переселення разом із троллейбусними лініями коштувало 25 млн гривень. Того ж року виділили ще 8,22 млн гривень на капітальний ремонт самої Абрикосової. Ремонту вистачить надовго, оскільки громадський транспорт більше не розбиватиме дорогу.
Сільські дороги для чиновників
Сільські дороги в Україні ремонтують рідко, але деяким щастить. Служба автомобільних доріг Київської області вирішила поправити дорогу від траси Р-01 до села Плюти. Хоча там проживало лише 75 осіб, держбюджет виділив 25,56 млн гривень на 8,5 кілометра.
За даними ЗМІ, у селі Плюти проживали міністр юстиції Олександр Лавринович, екс-глава Секретаріату президента Олег Рибачук, один із суддів Печерського суду та інші чиновники. Тепер вони можуть добиратися на роботу значно швидше.
Одеська дорога до SPA-комплексу
Одеська дорога коштувала скромно – 2,05 млн гривень, але цікава напрямком. У конкурсній документації ділянка фігурувала як дорога від дому № 2/А по вулиці Червоних Зір до дому № 90 по вулиці Новобережній. Насправді дорога починалася від будинків, відомих як «Замок Дракули», які приписують власності «регіонала» Сергія Кивалова. Земельна ділянка закріплена за Одеською національною юридичною академією, а пляж – на балансі Міжнародного гуманітарного університету. Президентом обох закладів є Кивалов.
Дорога закінчувалася п'ятизірковим готельно-оздоровчим комплексом «MaristellaClub». Довжина дороги – 500 метрів. Однак вартість цих півкілометра двополосної дороги перевищила вартість ремонту міжнародної траси Львів-Краковець: одеські 4,10 млн/км проти львівських 3,67 млн/км.
Кримські державні дачі
У серпні того року крымські державні дачі в Форосі замовили будівництво вертолітного майданчика за 10 млн гривень. До того витрачалися кошти на ремонт доріг до цих об'єктів. У жовтні попереднього року 6,54 млн гривень виділили на поточний ремонт з'їздів до спецоб'єктів від дороги державного значення Р-16. Під спецоб'єктами № 3, 5, 7 та 9-10 розумілися державні дачі «Шатер», «Маївка», «Чаїр» та «Мухолатка». Янукович святкував свій день народження в «Шатрі», а згодом – на державній даче № 11 «Зоря». Можливо, незабаром відремонтують дорогу й до неї.
Міністерські дачі під Києвом
У 17 кілометрах від Києва існує місцевість, де ціни на виставлені на продаж будинки сягають півмільйона доларів. Власники підкреслюють, що будинки розташовані в заповідній зоні й межують із коттеджними містечками Кабінету Міністрів України та інших центральних органів виконавчої влади. Село Михайлівка-Рубежівка з'єднує автодорога Ворзель-Забучье.
У червні того року Київська обласна державна адміністрація замовила будівництво автодороги – підъїзду до села від траси Ворзель-Забучье, виділивши 5,12 млн гривень. Можна припустити, що дорогу побудували не лише через те, що вона веде до міністерських дач.
Інші способи витрачання
Приведений список далеко не повний. Не всі приватні маєтки та мисливські угіддя місцевих чиновників можна зафіксувати з Києва. Крім того, існують й інші способи використовувати державне дорожне будівництво в меркантильних цілях.
Один із них – «ювілейний». Енакіївська міська рада витратила 10 млн гривень на ремонт двох доріг. Відкритий тендер не проводили, оскільки ремонт мав бути терміновим. По цих двох вулицях мав проїхати Віктор Янукович на святкування 90-річчя космонавта Георгія Берегового.
Інший спосіб – «передвиборчий». Нині важко знайти відремонтовану дорогу, на якій не піарилися б кандидати від влади. Наприклад, телебачення в Славянську показувало, як «лідер громадського руху» Олексій Азаров відкриває дорогу, яку нібито побудувала якась «комерційна організація», а «Вісник держзакупівель» демонстрував кілька десятків бюджетних мільйонів, витрачених на цю дорогу, та назву будівельника – «Альтком». З іншого боку, дорога справді веде до людей, а не до дому майбутнього депутата. Хоча навіщо йому дорога до дому, якщо він живе у Відні?