Державні видатки на ремонт доріг у Миколаївській області різко зросли після того, як Group DF Дмитра Фірташа отримала контроль над портовим терміналом «Ніка-Тера». Про це свідчать дані аналізу закупівель, проведеного редакцією.
Порт спеціалізується на перевалці добрив і хімічних речовин. Наприкінці вересня 2011 року Фірташ оголосив про плани нарощування потужностей своєї хімічної монополії — інвестиції понад мільярд гривень у заводи та підвищення пропускної здатності «Ніка-Тери» у п'ять разів. Олігарх звернувся до влади з пропозицією створити робочу групу для вирішення питань інфраструктури та запропонував вкласти в розвиток доріг власні кошти.
З весни 2008 по кінець вересня 2011 року держава витратила на всі миколаївські дороги 473 млн грн — у середньому 150 млн на рік. Основні видатки йшли на ремонт вулиць у містах і селах та доріг місцевого значення. Магістральні дороги майже не ремонтували.
Ситуація змінилася протягом року після входження Group DF до Миколаєва. На місцеві дороги було виділено 1,72 млрд грн — у три з половиною рази більше, ніж за попередні три роки. Майже вся сума, 1,70 млрд грн, пішла на ремонт доріг національного та міжнародного значення.
Структура видатків чітко відповідає промисловій географії Фірташа. На ремонт траси Н-14 Олександрівка — Кіровоград — Миколаїв, яка веде до черкаського «Азоту», виділили 384 млн грн (240 млн у Миколаївській області та 144 млн у Кіровоградській). Трасу Одеса — Новоазовськ ремонтували на суму 614 млн грн (327 млн у Миколаївській та 287 млн у Херсонській областях), причому роботи проводилися саме на ділянці від Миколаєва до Херсона, звідки йде поворот на Крим, де розташовані «Кримський титан» в Армянську та Кримський содовий завод в Красноперекопську.
Найбільшу суму — 802 млн грн — виділили на дорогу Ульяновка — Миколаїв (680 млн у Миколаївській та 122 млн у Кіровоградській областях). Хоча ця дорога не веде безпосередньо до заводу, вона з'єднує Миколаїв з транспортним коридором від Києва до Одеси. На ремонт траси Н-11 Дніпропетровськ — Миколаїв через Кривий Ріг виділили 59 млн грн.
Прецедент державного фінансування інфраструктури для приватного бізнесу встановлювався раніше. У 2011 році державний бюджет терміново відремонтував дорогу до тернопільського села Синків за 64 млн грн. У обґрунтуванні закупівлі зазначалося, що в селі відкриватиметься тепличний комплекс Дмитра Фірташа, і вантажівки розбивають дорогу, тому ремонт необхідний.
Порти в Миколаєві та багатотонні вантажівки, які розбивають дороги в цьому напрямку, існують не один рік. Однак активне фінансування ремонту цих доріг державою розпочалося лише після того, як це стало вигідно конкретному олігарху.