Прес-центр Львівської залізниці опублікував офіційне звернення, у якому заперечує звинувачення у неправомірних витратах, висунуті редакцією «Наші гроші. Львів». Залізничники стверджують, що медіа-ресурс систематично поширює недостовірну інформацію про їхню діяльність та закупівлі.
У своєму зверненні прес-центр ДТГО «Львівська залізниця» наголошує, що підприємство є великим державним підприємством, яке проводить закупівлі товарів, робіт та послуг виключно у межах законодавства. Залізничники також зазначають, що фінансовий план затверджується Кабінетом Міністрів України, а всі закупівлі перевіряються фіскальними та правоохоронними органами.
Одна з основних суперечностей стосується гідроциклу. Редакція «Наші гроші. Львів» назвала його закупівлею, виявивши витрати на його обслуговування у звіті за 2012 рік. Прес-центр заперечує, що техніка була куплена, і стверджує, що залізниця закупила лише послуги з обслуговування наявного гідроциклу. Редакція у відповідь зазначає, що для обслуговування техніки вона спочатку мала бути придбана, та висловлює цікавість щодо впливу наявності гідроциклу на безпечність руху поїздів.
Щодо передплати газет і журналів, прес-центр називає припущення редакції про перелік видань «повною нісенітницею». Залізничники стверджують, що передплачують видання транспортного спрямування, періодику з обліку й аудиту, юридичні видання, регіональні та загальнонаціональні газети та журнали суспільно-політичного характеру. Редакція у відповідь посилається на офіційний передплатний каталог «Укрпошти» на 2013 рік, де ціни на передплату збігаються в точності до копійки з цифрами, наведеними у матеріалі. Редакція також запитує, який журнал коштує 12 тисяч гривень на рік.
Прес-центр наголошує, що на передплату залізниця витрачає виключно кошти, зароблені колективом, а не бюджетні кошти. Редакція у своєму коментарі зазначає, що будь-яке державне підприємство є власністю народу, і всі його заробітки потрапляють у бюджет. За словами редакції, неефективне використання коштів на держпідприємстві означає, що в бюджет потрапляє менше грошей, що впливає на фінансування бібліотек, освіти та охорони здоров'я.
Редакція також нагадує, що незважаючи на закон, який вивів більшість держпідприємств з-під дії тендерного законодавства, регіональні «Укрзалізниці» залишились під його дією як монополісти.
Прес-центр повідомляє, що впродовж 2009–2012 років працівниками Держфінінспекції у Львівській області проводився фінансовий операційний аудит усіх господарських операцій залізниці відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 20 травня 2009 року № 506. Редакція зазначає, що чекатиме аудиту наступної влади.
Львівська залізниця заявляє, що будь-яка неправдива інформація, перекручені чи пересмикнуті факти спричиняють шкоду діловій репутації та іміджу підприємства. Редакція у відповідь вказує на наявність у автопарку залізниці автомобілів Land Rover Range Rover, Volvo S80, Mercedes-Benz S500L та Toyota Land Cruiser, а також на закупівлю квартири за 800 тисяч гривень та ремонт за 300 тисяч гривень.
Прес-центр повідомляє, що у разі виявлення нових випадків оприлюднення неправдивої інформації Львівська залізниця залишає за собою право захищати свою ділову репутацію у судовому порядку. Редакція зазначає, що нові матеріали з'являтимуться, якщо витрати опонентів залишатимуться на поточному рівні.