Розпорядження КМДА від 5 квітня 2013 року запустило міжнародний архітектурний конкурс на проектування мостового пішохідно-велосипедного переходу між парками «Хрещатий» та «Володимирська гірка». За умовами змагання переможець мав отримати пріоритетне право на укладання договору про проектування. Однак переможця так і не визначили — журі присудило два других місця, одне з яких дісталося швейцарській компанії «Leuppi & Schafroth Architekten» та іспанській команді.
Чотири роки потому, 27 лютого 2017 року, КМДА видала розпорядження про будівництво переходу, прямо посилаючись на результати архітектурного конкурсу. У квітні-серпні того ж року представники міської адміністрації вели переговори зі швейцарськими архітекторами. За їхніми словами, КМДА запропонувала розробити повний проект за 39 тисяч доларів, включаючи 10 тисяч як премію за конкурс. Архітектори цю пропозицію відхилили, і контакти припинилися.
12 вересня 2017 року КМДА оголосила тендер на розробку проекту з очікуваною вартістю 3,9 мільйона гривень, або 150 тисяч доларів. Через два дні, 29 вересня, мер Київа Віталій Кличко заявив, що будівництво розпочнеться за швейцарським проектом. Тендер виграла ТОВ «Проектні Системи ЛТД», яка не брала участі в архітектурному конкурсі.
Перші договори та зміни
22 листопада 2017 року комунальне підприємство КМДА підписало угоду з переможцем тендеру на суму 3,63 мільйона гривень за розробку повного пакету документації. У липні 2018 року додатково закупили проектування технологічної естакади за 1,6 мільйона гривень.
20 листопада 2018 року КМДА затвердила проект розпорядженням № 2100. Однак уже 10 грудня того ж року обсяг закупівлі скоротили до 2,1 мільйона гривень, скасувавши розробку робочої документації через необхідність коригування щойно затвердженої проектної документації. Дозвіл на будівництво отримали 18 грудня 2018 року.
Два дні потому, 26 грудня, КМДА укладала з ТОВ «Проектні Системи ЛТД» додатковий договір на коригування документації за 9,5 мільйона гривень. З цієї суми 8,1 мільйона гривень призначили на коригування проекту мосту та розробку нової робочої документації, а 1,4 мільйона — на проект підпірних стін. Офіційна причина: необхідно скоригувати документацію для реалізації іншого об'єкту — канатної дороги.
Заступник голови КМДА Олександр Спасибко 25 квітня 2019 року повідомив, що Науково-дослідний інститут будівельних конструкцій розробив рішення для укріплення схилів. За його словами, схили укріплено майже 400 буронабивними палями та 4 підпірними стінами, а будівництво мосту фактично завершено.
Швейцарський проект, який не швейцарський
7 травня 2019 року з'ясувалося, що обіцяний Кличком «швейцарський проект» насправді розроблений українською компанією. За твердженням Спасибка, швейцарські архітектори запросили 200 тисяч доларів за проект та нагляд, тому КМДА вирішила будувати за чисто українським проектом. Концепція цього проекту, за його словами, розроблена ТОВ «Проектні Системи ЛТД» ще у 2012 році і лише схожа на швейцарську.
Вартість послуг української компанії зросла до 460 тисяч доларів (11,6 мільйона гривень за проектування та 1 мільйон за авторський нагляд). Спасибко пояснив це необхідністю проектування укріплення та підпірних стін, витратами на авторський нагляд, а також тим, що додаткова сума проходить державну експертизу.
Проте розрахунки показують інше. На розробку проекту підпірних стін виділено лише 1,4 мільйона гривень. Решта 8,1 мільйона гривень пішла на коригування проекту мосту заради можливості будівництва канатної дороги. Таким чином, послуги ТОВ «Проектні Системи ЛТД» на проект самого мосту без укріплення схилів та авторського нагляду обійшлися в 10 мільйонів гривень, або 370 тисяч доларів — понад у 2,5 рази більше, ніж очікувалося.
Парадокс із затвердженням
У листопаді 2018 року КМДА затвердила проект, розроблений за 2 мільйони гривень. На його основі ведеться будівництво з грудня. Водночас Спасибко заявив, що додаткова сума в 9,5 мільйона гривень проходить державну експертизу. Однак роботи за цим розрахунком частково вже проведені: підпірні стіни з майже 400 паль побудовані, хоча КМДА новий дорогий проект не затверджувала, а експертизу він ще не пройшов.
Щодо авторства проекту, то ТОВ «Проектні Системи ЛТД» мала концепцію мостового переходу щонайменше з 2012 року. Це означає, що питання крадіжки ідеї можна знімати з порядку денного. Однак ця компанія не брала участі в архітектурному конкурсі, і швейцарські архітектори про її роботи не знали.
Версії про вартість проекту
Щодо того, скільки КМДА запропонувала швейцарським архітекторам за розробку проекту, існують дві версії. Стефані Шафрот зі швейцарської компанії стверджує, що це були 39 тисяч доларів разом із призовими за конкурс. Олександр Спасибко заявляє, що за українськими нормативами пропонували 3,8 мільйона гривень (понад 140 тисяч доларів на той час), а швейцарці запросили 200 тисяч доларів. За його розрахунками, КМДА заощадила понад 400 тисяч доларів, обравши вітчизняну компанію.