Програма «Велике будівництво» Володимира Зеленського, запущена на початку 2020 року, кардинально змінила обсяги державних видатків на дорожну інфраструктуру. За два роки регіональні Служби автодоріг Укравтодору виплатили підрядникам 199 млрд грн. Для порівняння: у 2019 році держава витратила на ремонт доріг лише 29 млрд грн.
Видатки зросли з 85 млрд грн у 2020 році до 114 млрд грн у 2021 році. Якщо додати виплати самого Укравтодору по кредитам (15 млрд грн) та субвенції на місцеві дороги (27 млрд грн), загальні видатки Укравтодору у 2021 році досягли 156 млрд грн — це становило 11% від усього державного бюджету України. Така частка бюджету раніше не спрямовувалась жодною галуззю економіки.
Дані про виплати отримані з системи «Spending» за 2020–2021 роки. Аналіз показує, що найбільші суми отримали кілька великих підрядників, які значно розширили свої контракти протягом цього періоду.
Компанія «Автострада» Максима Шкіля продемонструвала найвражаючіший ріст. У 2020 році вона посідала п'яте місце з контрактами на 5,7 млрд грн, а через рік стала лідером рейтингу з 12,2 млрд грн — приріст на 6,5 млрд грн, або 114%. За даними тендерних перемог, у 2020 році «Автострада» виграла підряди на 8 млрд грн, а у 2021 році — на 47 млрд грн. Це означає, що компанія «натендерила наперед підрядів як сала на зиму».
Лідер рейтингу 2021 року «Автомагістраль-Південь» збільшила видатки на 6 млрд грн (34%), досягнувши 23,3 млрд грн. Турецька компанія «Онур конструкціон» додала 4,3 млрд грн (63%), піднявшись на третє місце з 11 млрд грн. Однак материнська компанія «Onur» погіршила свій приток на 1,3 млрд грн. За припущенням, це пов'язано з внутрішньою реструктуризацією портфеля замовлень: материнська компанія зосередилась на запорізькому мосту, а звичайні дорожні роботи передала українській дочірці. Загалом турецькі структури мають приріст на 3 млрд грн.
Середину рейтингу посилили компанії, пов'язані з представниками партії «За майбутнє» Палиці та Коломойського. «ПБС» збільшила видатки на 3,3 млрд грн (71%), «Хмельницьке ШБУ 56» — на 2,5 млрд грн (91%). Новачок рейтингу «Будінвест інжиніринг» завдяки перемогам у дніпропетровській вотчині Резниченка-Голика здобув 3 млрд грн.
На противагу цьому, «Ростдорстрой» зазнав поразки, втративши 90 млн грн (1% від показника 2020 року). Компанія була одним із шести засновників Національної асоціації дорожників України, яка наприкінці 2019 року фактично створила картель для освоєння понад 60% підрядів «Великого будівництва». За два роки ситуація змінилась: генпрокурорка Ірина Венедіктова дозволяє оголошувати підозри меру Одеси Генадію Труханову (на депутата його фракції у одеській мерії Юрія Шумахера зареєстровано «Ростдорстрой»). Укравтодор також вигнав одеситів з тендеру на будівництво першої ділянки Великої кільцевої довкола Києва за 5,4 млрд грн, нібито через неможливість перевірити банківську гарантію конкурсанта.
У 2021 році топ-40 найбільших отримувачів грошей від регіональних Служб автодоріг отримали 106,2 млрд грн, тоді як близько 500 інших підрядників поділили 8,2 млрд грн. У 2020 році розподіл був подібним: топ-40 отримали 76,3 млрд грн, а близько 550 інших підрядників — 9 млрд грн.