Костянтин Жеваго належить до наймолодших серед найбагатших людей України. За даними Центру економічної стратегії, його бізнес-портфель охоплює металургію, фармацевтику, транспорт, енергетику та машинобудування. Найбільші активи зосереджені у компаніях Ferrexpo та корпорації «Артеріум». До 2015 року йому належав банк «Фінанси та Кредит», який нині перебуває у стані ліквідації. Жеваго був депутатом III-VIII скликань від партії «Батьківщина» та самовисуванцем за мажоритарним округом.
Металургійна база олігарха будується навколо компанії Ferrexpo, де він виступає акціонером і СЕО. Компанія контролює Полтавський, Єристівський та Беланівський гірнично-збагачувальні комбінати. Крім того, їй належать ліцензії на видобуток у Галищанському гірничому родовищі та розвідку на п'ятьох інших родовищах. Ferrexpo є вертикально інтегрованою структурою — володіє власним транспортом і переробними потужностями. Акції компанії торгуються на London Stock Exchange, а її представництва функціонують у Британії, Швейцарії, Японії та Китаї.
У фармацевтичній галузі Жеваго контролює корпорацію «Артеріум», засновану у 2005 році. До її складу входять підприємства «Київмедпрепарат» і «Галичфарм». За обсягами прибутку на українському ринку «Артеріум» займає другу позицію серед вітчизняних виробників. Корпорація має представництва у країнах СНД та орієнтована на експорт. На українському фармацевтичному ринку, який характеризується великою часткою імпорту, найбільшими локальними виробниками є «Фармак», «Дарниця», НВЦ «Борщагівський ХФЗ», «Артеріум», КВЗ та Sanofi. За обсягами продажів лідирують «Фармак», «Артеріум», Teva, «Дарниця» та Sanofi.
Транспортна інфраструктура Жеваго включає 49,9% акцій ТОВ «ТІС-РУДА», яке належить Полтавському ГЗК з групи Ferrexpo. Компанія займається транспортним обробленням вантажів і володіє терміналом з перевалки окатків. У складі Ferrexpo також налічується 150 барж та 2252 вагони.
Енергетичні активи представлені Білоцерківською ТЕЦ. За даними журналістських розслідувань, компанії, пов'язані з Жеваго, неодноразово вигравали тендери на обслуговування цієї станції, зокрема на переведення її на спалювання твердого вугілля.
Машинобудівельний сегмент охоплює ПрАТ «АвтоКрАЗ» та його дочірні структури: Зовнішньоторговельну фірму «КрАЗ», ТОВ «КрАЗ Лізинг», Полтавський автоагрегатний завод, Херсонський завод карданних валів, Кам'янець-подільський автоагрегатний завод, Токмацький ковальсько-штампувальний завод, Сімферопольський завод авторулів (розташований на окупованій території) та «Авторадіатор». За даними OpenDataBot, наприкінці липня 2019 року на ПрАТ «АвтоКрАЗ» порушили справу про банкрутство. За інформацією YouControl, компанія є збитковою. Жеваго також володіє Стаханівським вагонобудівним заводом, розташованим на окупованій території.
Регуляторні переваги та судові конфлікти
Орендні тарифи на державні вагони значно дешевші за приватні, що створює попит, який перевищує пропозицію. За даними Українського інституту майбутнього, у цій сфері існують тіньові тарифи — додаткові доплати за перевезення, які йдуть поза касою. Ferrexpo названа одним із головних бенефіціарів цієї схеми.
У 2015 році Полтавський ГЗК подав позов до АМКУ, стверджуючи, що група Ostchem Дмитра Фірташу є монополією. Розгляд справи завершився 3 вересня 2019 року, коли АМКУ визнав зловживання монопольним становищем на ринку добрив, оштрафував Фірташа на 107 млн грн та змусив розділити Ostchem у частині азотних мінеральних добрив.
Оборонне замовлення та контракти
У 2013 році «АвтоКрАЗ» підписала угоду з Міноборони на суму 136,5 млн грн щодо постачання вантажівок. За дослідженням Незалежного антикорупційного комітету, рівень закритості державно-оборонного замовлення в Україні становить 90%, тоді як у інших країнах — 10-20%. Попри те що Жеваго обіцяв у передвиборчій програмі відновити систему оборонного замовлення, він не голосував за відповідний закон.
Пізніше виникли суперечності щодо цього контракту. Через підвищення курсу долара сума договору зросла, але Генпрокуратура вважає це підвищення неправомірним. Крім того, «АвтоКрАЗ» звинувачують у зриві строків постачання. У 2015 році суд ухвалив рішення на користь Міноборони та зобов'язав компанію виплатити 6,69 млн грн. Цього досі не відбулося, тому від листопада 2018 року поліція веде розслідування щодо невиплат.
Фармацевтичні регуляції
Компанії Жеваго, які контролюють виробництво шприців, ініціювали антидемпінгове розслідування Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі щодо імпорту шприців з інших країн. Розслідування тривало майже два роки — з листопада 2017 року — без результатів.
У програмі «Доступні ліки», запущеній урядом у 2017 році, держава компенсує вартість лише найдешевшого препарату для кожної категорії ліків. Станом на 2019 рік у реєстрі ліків, вартість яких держава компенсує повністю, значилося 14 препаратів, виробленими підприємством «Київмедпрепарат», що належить Жеваго.
Судові справи та фінансові конфлікти
Ліквідатори банку «Фінанси та Кредит» подали низку позовів проти компаній, пов'язаних із Жеваго, зокрема Білоцерківської ТЕЦ та ФК «Ворскла». Поліція розслідує справу щодо відсутності у банку договорів поруки, де поручителями були Полтавський ГЗК, Єристівський ГЗК та інші компанії, підконтрольні Жеваго.
Декілька років тривають судові процеси між «АвтоКрАЗ» та Ощадбанком. У липні 2019 року Апеляційний суд відхилив скаргу «АвтоКрАЗ» та підтвердив, що компанія має погасити заборгованість у 899 млн грн через реалізацію своїх акцій на торгах. Позови до «АвтоКрАЗ» мають і інші компанії, у багатьох із яких власником також є Жеваго, зокрема ТОВ «Торговий дім «АвтоКраз» та ПАТ «Галичфарм». Вимоги до «АвтоКрАЗ» заявляли ліквідатори банків Дельта-банк, «Фінанси та Кредит», «Укрексім» та Промінвестбанк, до яких компанія мала заборгованість.
Спортивні інвестиції та політичний вплив
Жеваго є почесним президентом ФК «Ворскла» з Полтави з 2004 року. Полтавський регіон також розташовує найголовніші активи олігарха. Завдяки впливу на електорат через футбол Жеваго шість термінів підряд обирався народним депутатом за мажоритарним округам. Інвестиції забезпечили «Ворслі» стабільне виступання у чемпіонаті України на рівні «вище середнього» та регулярну участь у єврокубках. Полтавський ГОК також фінансував Гірник-Спорт, команду з другого за силою чемпіонату України.
Діяльність під час повномасштабної війни
Костянтина Жеваго розшукує Бюро економічної безпеки України. Його бачили у Монако в серпні 2022 року, коли він насолоджувався літнім відпочинком на своїй яхті Z. Водночас компанія Ferrexpo, 51% якої належить Жеваго, виділила 12,5 млн дол. гуманітарному фонду.