Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» 17 лютого підписало контракт на поставку дизельного палива філіям у кількох регіонах на суму 42,28 млн грн. За даними системи «Прозорро», вартість палива становить 58,64 грн за кілограм, або 49,26 грн за літр. Поставка обсягом 770 тон має відбутися до кінця квітня партіями не менше 2 тон до філій у Києві, Миколаєві та кількох місцях Одеської області, включаючи Ізмаїл.
Порівняння з іншими закупівлями показує суттєву різницю в ціні. Держпідприємство «Ізмаїльський морський торговельний порт» 14 лютого замовило дизель по 44,94 грн за літр. Поштова служба «Укрпошта» 15 лютого укладала контракт на поставку палива в київський склад по 43,55 грн за літр. Найнижчу ціну серед великих замовників у лютому встановило комунальне підприємство «Київпастранс». На початку місяця воно уклало два контракти на 150 млн грн з поставкою палива на весь рік по 49,49 та 50,80 грн за літр. Згодом за одним із контрактів вартість знизилась до 43,14 грн за літр, що діє з 16 лютого.
Постачальником палива для портів обрано одеське товариство з обмеженою відповідальністю «Пейд», власником якого є Мусліма Келоєв. За інформацією журналістів, його брат Мурад Келоєв був засновником ТОВ «Тандем-ойл», яке також займалось поставкою палива портовикам. Обидва брати є синами керівника одеської організації «Діаспора чеченського народу» Муси Келоєва. На торгах конкурував лише одне інше підприємство – дніпропетровське ТОВ «ДЗД-транс» Віталія Цупрова.
Торги проводились за новими правилами 2023 року без аукціону. Учасники подали лише стартові пропозиції, за якими визначили переможця. Замовник дозволив подавати пропозиції вищі від очікуваної вартості на 2%. Обидва учасника скористались цією можливістю, внаслідок чого контракт з переможцем вийшов на 760 тисяч гривень дорожчим від розрахункової вартості.
ДП «АМПУ» з червня 2022 року очолює Олексій Востриков. Його призначили за поданням міністра інфраструктури Олександра Кубракова. У 2019 році, коли Кубраков був головою Укравтодору, він призначав Вострікова керівником Служби автомобільних доріг у Рівненській області.
Після публікації матеріалу АМПУ оприлюднила офіційну позицію. Портовики стверджують, що порівняння їхньої ціни з іншими замовниками є некоректним через різні умови постачання. На відміну від однієї точки доставки у конкурентів, АМПУ отримує паливо у дев'ять місць у Одеській та Миколаївській областях на відстані близько 300 км. Контракт передбачає спеціальний спосіб поставки «суходіл-судно» з використанням захисних бонів, організацією пожежної безпеки при бункеруванні та чергуванням фахівців. Ці умови, за твердженням АМПУ, обов'язкові згідно з природоохоронним законодавством та постановами щодо морських портів. Крім того, поставка здійснюється на режимних територіях, що потребує оформлення спеціальних документів та дозволів.
За розрахунками АМПУ, очікувана вартість палива з урахуванням 2% перевищення склала 58,73 грн за кілограм з ПДВ, що не перевищує максимальну ціну, встановлену державним підприємством «Держзовнішінформ» – 59,15 грн з ПДВ. АМПУ посилається на дані «Держзовнішінформ», яке здійснює моніторинг цін на товарних ринках. Портовики також наголошують, що АМПУ належить до об'єктів критичної інфраструктури, а забезпечення дизельним паливом є основою для виконання функцій підприємства, включаючи організацію роботи «Зернового коридору".