Протягом тижня з 19 по 25 квітня система «Прозорро» зареєструвала 58 тисяч повідомлень про державні закупівлі на загальну суму 36,47 млрд грн. Найбільшу частину цих коштів — близько 9 млрд грн — становили контракти на асфальтування та утримання доріг. Це означає, що кожна четверта гривня тижневих закупівель спрямована на дорожні роботи.
Однак цифри в системі не відображають реальних видатків. Більшість цих контрактів розраховані на кілька років, а фактичні платежі розподілені нерівномірно, з основною частиною витрат відкладеною на майбутнє.
Кіровоградська область: мільярди на чотири роки
Місцева Служба відновлення розіграла два великих підряди на експлуатаційне утримання доріг. ТОВ «Ростдорстрой» отримав контракт на 3,40 млрд грн, ТОВ «Група Компаній «Автострада» — на 1,57 млрд грн. Обидва контракти розраховані на чотири роки.
Проте у 2026 році по цих угодах передбачені мізерні суми: 30 млн грн для «Ростдорстрою» та 15 млн грн для «Автостради». Це становить менше 1 відсотка від загальної вартості контрактів. Решта мільярдів відкладена на наступні роки, коли залишається невідомим, де проходитиме лінія фронту та які обсяги коштів буде закладено у державному бюджеті.
Аналогічна схема в Івано-Франківській області
Місцева Служба відновлення уклала з ТОВ «ПБС» угоди загалом на 0,68 млрд грн щодо утримання доріг у кількох районах. На поточний рік виділено лише 95 млн грн, а понад 570 млн грн заплановані на 2027 рік.
Навіть критичні ремонти чекають
На трасі М-06 Київ – Чоп, якою йдуть міжнародні вантажі, ситуація не відрізняється. Служба відновлення у Закарпатській області замовила ремонт ділянки км 740+000 – км 755+000 за 0,32 млрд грн. Через критичний стан дороги уряд обійшовся без відкритих торгів та уклав пряму угоду з ТОВ «Техно-буд-центр».
У Резервному фонді держбюджету на ремонти державних трас після зими 2025 року знайшлося лише 3 млрд грн. Тому основну частину робіт на Київ-Чопу в контракті заплановано на 2026 рік.
Топ-10 найбільших тендерів тижня
Перше місце посідає контракт Служби відновлення у Кіровоградській області з ТОВ «Ростдорстрой» на 3,40 млрд грн (код UA-2026-03-24-012331-a-c1) щодо утримання мережі доріг на 1434,9 км.
Другий контракт — ПрАТ «Закарпаття обленерго» замовило електричну енергію у ТОВ «Електротрейдінг груп» на 1,82 млрд грн (код UA-2026-04-03-009276-a-c1).
Третій — Служба відновлення у Кіровоградській області з ТОВ «Група Компаній «Автострада» на 1,57 млрд грн (код UA-2026-03-25-006778-a-b1) для утримання мережі на 627,7 км.
Четвертий контракт Служби відновлення у Івано-Франківській області з ТОВ «ПБС» на 0,68 млрд грн охоплює кілька районів (коди UA-2026-02-20-007636-a-c1 та UA-2026-02-20-007220-a-a1).
П'ятий — Державне підприємство «Агентство місцевих автомобільних доріг» замовило у ТОВ «Ростдорстрой» утримання місцевих доріг у Кіровоградській області на 0,49 млрд грн (код UA-2026-03-28-000542-a-a1).
Шостий контракт АТ «Укргазвидобування» з ТОВ «Ат Енерго Трейд» на дизельне паливо коштує 0,48 млрд грн (коди UA-2026-04-10-003922-a-b1 та UA-2026-04-10-003743-a-b1).
Сьомий — Державна організація «Дороги Прикарпаття» замовила у ТОВ «ХХІ Століття Плюс» утримання місцевих доріг у Івано-Франківському районі на 0,40 млрд грн (код UA-2025-12-25-006474-a-c1).
Осьмий контракт ДП МОУ «Агенція оборонних закупівель» на 0,39 млрд грн стосується розвідувального безпілотного авіаційного комплексу мультироторного типу (код UA-2026-03-26-006516-a-a11). Підрядник у цьому контракті не розкривається.
Дев'ятий — Служба відновлення у Закарпатській області замовила у ТОВ «Техно-буд-центр» поточне ремонтування траси М-06 на 0,32 млрд грн (код UA-2026-04-20-010988-a-b1).
Десятий контракт Служби відновлення у Житомирській області з турецькою компанією Onur taahhut tasimacilik insaat ticaret ve sanayi anonim sirket на реконструкцію ділянки М-06 коштує 0,32 млрд грн (код UA-2025-11-21-012097-a-a2).