З 26 квітня по 1 травня в системі «Прозорро» розміщено 63 тисячі повідомлень про державні закупівлі на загальну суму 38,52 млрд грн. Серед них виділяється тендер Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області на суму 4,705 млрд грн — найбільший за обсягом серед усіх регіональних контрактів на експлуатаційне утримання доріг за останні три роки.
Переможцем торгів стала ТОВ «Група Компаній «Автострада» Максима Шкіля. Контракт передбачає утримання 1642,366 км автомобільних доріг загального користування державного значення на період 2026–2028 років. Номер процедури в системі закупівель — UA-2026-03-26-010168-a-c1.
Структура тендеру викликає запитання щодо можливості конкуренції. Вперше Житомирська служба об'єднала всі державні дороги області в один лот замість традиційного поділу на менші ділянки. Раніше така фрагментація дозволяла компаніям меншого розміру брати участь у торгах і отримувати підряди відповідного масштабу.
Додатковим бар'єром для потенційних конкурентів стала вимога до фінансової спроможності. Учасник мав продемонструвати дохід за 2025 рік не менше 100 % від вартості процедури закупівлі, тобто не менше 4,7 млрд грн. На дорожному ринку України таких компаній вкрай мало, оскільки дорожне будівництво фактично не фінансується під час військових дій.
Логіка цієї вимоги викликає сумніви. Контракт розраховується на три роки, тому фінансова спроможність, яка мала б засвідчити надійність підрядника, логічно мала б розраховуватися на той самий період. За такого підходу більше компаній змогли б претендувати на цей підряд. Однак замовник поставив вимогу саме на один рік.
Цинізм ситуації посилюється тим, що в укладеному контракті з «Автострадою» зафіксовано фінансування на поточний рік у розмірі всього 0,22 млрд грн. Це означає, що від учасників свідомо вимагали демонстрацію дохідності, яка в кілька разів перевищує фактичні видатки на перший рік виконання робіт. Такий підхід фактично унеможливлював участь конкурентів і сприяв укрупненню ринку. Проте скарг до Антимонопольного комітету України не надходило.
Топ-10 найбільших державних закупівель тижня включав й інші значні контракти. Друге місце посіла Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Чернігівській області з тендером на 1,389 млрд грн для ПрАТ «Шляхове ремонтно-будівельне управління №82» на експлуатаційне утримання доріг на 2026–2028 роки (UA-2026-02-27-009045-a-a1).
Третій контракт на 973,06 млн грн отримала ПрАТ «АТП 16329» від АТ «Укрпошта» на послуги перевезення пошти автомобільним транспортом (UA-2026-04-02-012374-a-c1). АТ «Черкасиобленерго» розпорядилася 797,58 млн грн для ТОВ «Дніпроенергозбут» на закупівлю електричної енергії для компенсації технологічних втрат (UA-2026-04-09-012455-a-b1).
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області виділила 676,19 млн грн ТОВ «Будівельна Фірма Будінвестальянс» на експлуатаційне утримання 368,1 км доріг державного значення (UA-2026-03-24-010774-a-c1). АТ «Укрпошта» також розпочала другий контракт на 589,92 млн грн з ТОВ «Кіт-Карго» на перевезення пошти в Західному та Центральному регіонах (UA-2026-04-08-014450-a-b1).
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області виділила 543,90 млн грн ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл» як додатковий договір до контракту від 9 жовтня 2024 року на утримання трьох магістралей (UA-2026-03-02-012639-a-a1). Комунальна корпорація «Київавтодор» розпорядилася 515,85 млн грн для ТОВ «Автомагістраль-Південь» на капітальний ремонт вулиці Милославської у Деснянському районі Києва (UA-2026-03-11-001870-a-b1).
ТОВ «Оператор Газотранспортної Системи України» виділило 497,54 млн грн ТОВ «Полтаваенергозбут» на закупівлю електричної енергії (UA-2026-03-25-011868-a-a1). ПрАТ «Укргідроенерго» розпорядилося 412,94 млн грн для ПрАТ «Укрсталь конструкція» на придбання та монтаж обладнання для філії «Кременчуцька ГЕС» (UA-2026-03-02-012639-a-a1).