Влітку мерія Луцька оголосила тендер на ремонт бульвару Дружби народів з очікуваною вартістю 49 720 000 грн. До торгів подалися два місцеві підрядники: ТОВ «Волиньдорбуд» та ТзОВ «Луцькавтодор-сервіс». Останній історично отримував більше контрактів від мерії, ніж конкуренти.
Перший раунд торгів завершився несподівано. «Луцькавтодор-сервіс» запропонував 15-відсоткову знижку, однак замовник відхилив його пропозицію, посилаючись на претензії до розрахунків. 7 серпня переможцем визнали «Волиньдорбуд» з ціною на 6 мільйонів гривень вищою.
Проте виявилось, що після оголошення результатів (8 серпня) «Волиньдорбуд» завантажив у систему «Прозорро» нову версію договірної ціни (10 серпня). Вона відрізнялась від первинної пропозиції від 15 червня, на основі якої замовник визнав цю компанію переможцем. У новій версії були виправлені неточності у кошторисі: неправильні коефіцієнти, невраховані матеріали (розчинник для фарб, склокульки) та помилки у розрахунку днів для відряджень робітників.
Цікаво, що «Луцькавтодор-сервіс» мав аналогічні недоліки у своїх розрахунках. Однак замовник застосував різні критерії: одну фірму відхилив за такі самі помилки, а іншій їх пробачив.
«Луцькавтодор-сервіс» оскаржив результати в АМКУ. Антимонопольний комітет погодився з позивачем і 28 серпня постановив відхилити «Волиньдорбуд».
Затим відбулась серія подій, що розгорнулась за лічені хвилини. 6 вересня о 12:14 замовник оприлюднив рішення про відхилення «Волиньдорбуду» відповідно до постанови АМКУ. О 12:27 того ж дня — менш ніж через 13 хвилин — мерія повідомила про скасування всієї закупівлі через скорочення видатків на ремонт бульвару. Рішення про скорочення видатків прийняла Луцька міськрада 30 серпня, тобто через день після постанови АМКУ.
Менш ніж за годину після скасування першого тендеру замовник оголосив новий тендер на ремонт того ж бульвару з очікуваною вартістю 49 700 000 грн — всього на 20 тисяч гривень (0,04%) менше від першого.
На другому тендері «Луцькавтодор-сервіс» не з'явився. «Волиньдорбуд» подав пропозицію зі знижкою 4% і наразі перебуває на кроці від укладання контракту. Жодних оскаржень більше не надійшло.
Зв'язки учасників торгів розкривають складну мережу впливів у регіоні. Мером Луцька є Ігор Поліщук, колишній юрисконсульт благодійного фонду Ігоря Палиці «Тільки разом».
ТОВ «Волиньдорбуд» зареєстровано на волинянина Руслана Курила та Юрія Романка з Івано-Франківська. За даними журналістів, Юрій Романко був засновником ТОВ «Слово Волині», яке володіло місцевою газетою, сайтом і телеканалом. З 2016 року директором «Слова Волині» працює Павло Самолюк, очільник благодійного фонду «Патріоти Волині» Степана Івахіва, пов'язаного з мережею АЗС «WOG».
«Волиньдорбуд» орендує техніку для дорожних робіт у компаній «ПБС» і «Буковель» з групи Олександра Шевченка. Шевченко представляє партію «За майбутнє», фракцію якої у Верховній Раді очолює Ігор Палиця (група «Приват»). Родина Палиці контролює готелі на курорті «Буковель», директором якого раніше був Шевченко.
ТзОВ «Луцькавтодор-сервіс» нині зареєстровано на Вадима Зайця та Оксану См'ялко. Раніше компанія була дочірнім підприємством «Корпорації ЛАД». Основним власником корпорації є Юрій Ольховий, екс-голова Служби автомобільних доріг у Волинській області. Бенефіціаром також є дочка Ольхового Ольга, дружина Антона Сухомлина, сина колишнього замміністра економіки Олександра Сухомлина.
Після публікації матеріалу до редакції звернувся Антон Сухомлин. Він заявив, що його батько Олександр Сухомлин ніколи не був ані співвласником (юридичним чи фактичним), ані вигодонабувачем групи компаній ЛАД.