На тлі масштабних державних закупівель, оприлюднених у системі «Прозорро» з 4 по 10 серпня на суму 15,26 млрд грн, особливу увагу привертає контракт на поставку дизельного палива. Замовник — філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» — обрав переможцем торгів ТОВ «Торговий Дім Сокар Україна» з контрактом розміром 529 млн грн (номер у системі UA-2024-07-19-009337-a-b1).
Це рішення стало результатом змін у закупівельній політиці. Після того як уряд заборонив залізниці укладати прямі угоди з іноземними виробниками дизелю, компанія перейшла на закупівлі через «Прозорро.маркет». На цьому етапі перемогу здобула ТОВ «Торговий Дім Сокар Україна», витіснивши з ринку державних закупівель «Укрнафту», яка раніше була основним постачальником.
Ціна контракту становить 52 900 грн за тону. Хоча цей показник перевищує червневі ціни «Укрнафти» (50 948 і 51 300 грн/т), фахівці пояснюють різницю об'єктивними факторами: індекс Platts, що відображає світові котирування палива, виріс на кілька відсотків, а гривня послабла з 40,65 до 41,23 грн за долар.
Укрзалізниця збереглася вимогу щодо фарбування палива — це запобігає крадіжкам. За інформацією компанії, експеримент, запущений цього літа, уже приносить результати: з внутрішніх звітів зникли повідомлення про крадіжки дизелю.
Постачальник є українською дочіркою азербайджанського державного оператора «Сокар». Компанія входить до групи крупних постачальників дизелю з Угорщини, які доставляють паливо трубопроводом — цей спосіб значно дешевший за залізничні та автомобільні перевезення. Другим великим постачальником дизелю з Угорщини є ТОВ «Альянс енерго трейд», яка працює підрядником «Укргазвидобування».
Дизель виробляють на угорському заводі корпорації MOL. Сировину — нафту — Угорщина отримує з Росії по нафтопроводу, який проходить територією України. Раніше основним постачальником нафти для угорців була приватна російська компанія «Лукойл». Однак невдовзі після візиту прем'єр-міністра Угорщини Віктора Орбана в липні Україна наклала санкції на «Лукойл». Поставки самої російської нафти не припинилися — замість «лукойлівської» почала надходити нафта від інших російських постачальників.
Вхідження «Сокару» на ринок державних закупівель дизельного палива розглядається як перший крок азербайджанців на українському ринку. На рівні президента Володимира Зеленського обговорюється амбітніший проект — заміна російського «Газпрому» на азербайджанський «Сокар» у схемі транзиту газу з Росії через Україну до Угорщини та Словаччини.