Державне авіаційне підприємство «Україна» профінансувало чергову модернізацію повітряного флоту Державного управління справами. На 4 лютого припадає дата перерахування 10 мільйонів гривень на оснащення двох літаків — Іл-62М та ТУ-134А-3 — системами аварійного покидання та кисневими установками. Ці машини перебувають у розпорядженні президента Віктора Януковича і експлуатуються з початку 1980-х років.
Проект розділився на два компоненти. Світлові доріжки для евакуації обійшлись у 1,2 мільйона гривень на обидва борти. Автоматичні стаціонарні системи з хімічним джерелом кисню для пасажирів та екіпажу коштували 8,7 мільйона гривень. Контракт на кисневе обладнання виграло київське ТОВ «Авіатехмарк».
Передумови замовлення склались так. У січні того ж року Державне управління справами сплатило російським виробникам — компаніям «Иллюшин» та «Туполев» — 184 тисячі доларів за ремонт та продовження на один рік призначеного терміну служби обох літаків. Цей контракт укладено без проведення тендеру. Логічно припустити, що російські виробники мали завершити всі роботи, включаючи встановлення аварійних систем. Однак замовлення на кисневе обладнання пішло українській компанії.
Тендерна документація розкриває суперечність у цінах. За даними «Протоколу про розкриття цінових пропозицій», у торгах взяли участь дві російські компанії: ЗАТ ЦКП «Галіт» та ЗАТ «РосАеро». «Галіт» запропонувала облаштувати один Іл-62М за 5,4 мільйона гривень. «РосАеро» пропонувала встановити системи на обидва літаки за 4,4 мільйона гривень — рівно вдвічі дешевше за українську пропозицію. Попри це перемогу здобула «Авіатехмарк».
Офіційна тендерна документація не пояснює причин такого рішення. Обидві російські компанії обіцяли завершити роботи протягом 30 днів, тоді як українська фірма гарантувала 29 днів. Цей мінімальний часовий перевис навряд чи міг стати вирішальним фактором. На тендері присутній був представник лише від українського учасника, що ускладнює розуміння процесу відбору.
За останні дні витрати на утримання президентського авіапарку набули значних обсягів. Річне обслуговування трьох літаків (Іл-62М, ТУ-134А-3 та Airbus) та вертольота Мі-8 склало 47,6 мільйона гривень. Окремо держава витратила 7,5 мільйона гривень на річну оренду італійського вертольота Augusta. Контракт на оренду укладено з фірмою, засновану донецькими бізнесменами, які раніше передали Януковичу резиденцію «Межигір'я». До цього додаються витрати на продовження терміну служби двох літаків та встановлення аварійних систем, які оцінюються приблизно в 12 мільйонів гривень.
Хоча ці видатки походять з різних джерел і мають різних розпорядників, вони об'єднані єдиною метою — забезпечити авіаційний комфорт та безпеку президента. Загальна сума витрат на авіаційне забезпечення керівництва держави становить десятки мільйонів гривень. Для порівняння, у 2010 році дефіцит державного бюджету України становив 65 мільярдів гривень.