Підготовка України до чемпіонату Європи з футболу 2012 року стала тестом на прозорість державних видатків. Аналіз вартості ключових об'єктів інфраструктури — стадіонів та аеропортів — виявив суттєві розбіжності між первісними кошторисами та фактичними витратами.
Передумови конфлікту
Процес розпочався за часів уряду Юлії Тимошенко, коли вартість будівництва НСК «Олімпійський» була піднята з 1,5 до 2,1 млрд грн. Партія регіонів тоді критикувала це рішення як необґрунтоване та підозріле. Однак після інавгурації Віктора Януковича критика змінилася на мовчання, а кошторисні коригування почали відбуватися регулярно.
Зміна підрядників та зростання вартості
У 2010 році відбулися кадрові перестановки серед генпідрядників. Компанія Тарути «Азовінтекс» була замінена корпорацією «Альтком» на об'єктах у Львові та аеропорту «Львів». Одночасно структури з донецькою пропискою, зокрема АК «Інжинірінг», посилили будівництво «Олімпійського» в Києві та залучилися до «Донбас-арени».
Після цих змін темпи здорожчання об'єктів прискорилися. За офіційним поясненням віце-прем'єра Бориса Колеснікова, причиною були коливання курсу долара. У 2008 році курс становив 5 грн/$, а у 2010–2011 роках досяг 8 грн/$. Однак у доларовому еквіваленті найбільше подорожчали саме об'єкти, пов'язані зі структурами донецької пропаганди.
Дані по об'єктах
НСК «Олімпійський» у Києві виявив найбільший приріст вартості. З 2008 по 2011 рік кошторис зріс з 1,5 млрд грн (300 млн $) до 4,6 млрд грн (575 млн $), що становить 92% приросту у доларовому еквіваленті.
Стадіон у Львові, де «Альтком» замінив попередника, подорожчав з 637,5 млн грн (127,5 млн $) до 2,117 млрд грн (285,96 млн $) — приріст 108% у доларах.
Аеропорт «Донецьк», який від початку будував «Альтком», показав найвищий приріст — 222% у доларовому еквіваленті. Вартість зросла з 1,194 млрд грн (238,73 млн $) до 6,151 млрд грн (768,82 млн $).
Аеропорт «Львів» також демонстрував значне здорожчання. Після переходу на «Альтком» у 2010 році вартість збільшилася з 778,69 млн грн (155,73 млн $) до 3,805 млрд грн (475,59 млн $) — приріст 205%.
Стадіон у Харкові, пов'язаний зі структурами Ярославського, подорожчав на 32% у доларах — найменший показник серед стадіонів.
«Донбас-арена» була включена до державної програми як вже збудований об'єкт, однак її вартість у кошторисах зросла вдвічі — з 1,21 млрд грн (242 млн $) до 3,08 млрд грн (385 млн $), що становить 59% приросту у доларах.
Аеропорт «Бориспіль», який Борис Колесніков називав «найбільш ідіотським проектом» і який не мав стосунку до донецьких структур, навпаки подешевшав на 26% у доларовому еквіваленті — з 2,857 млрд грн (571,37 млн $) до 3,364 млрд грн (420,48 млн $).
Аеропорт «Харків», де «Альтком» та структури Ярославського виконували частину робіт, подорожчав на 82% у доларах.
Колесніков надав документи, щоб переконати в своїй непричетності до «Альткому». Однак після призначення донецького вихованця директором аеропорту «Бориспіль» планується придбання для цього аеропорту п'ятисот таксі.
Дані взяті з державної програми підготовки до Євро-2012 у версіях від 16 жовтня 2008 року та від 14 квітня 2010 року, яка продовжує коригуватися.