← Назад

Укрзалізниця відповідає на звинувачення у розтратах: золоті телефони, дорогі квартири та ремонт іномарок

2011-08-10 00:00 · Наші гроші
Держзакупівлі та тендери · Енергетика · Земля та забудова · Кримінал · Медіа та свобода слова · Міжнародні зв’язки · Місцева влада · Оборона та ВПК · Суди та судова система · Центральна влада

Відкрити оригінал

Державне підприємство «Укрзалізниця» опублікувало розгорнуте спростування на публікацію редакції «Наші гроші» про закупівлі, які викликали суспільний резонанс. Матеріал торкався придбання мобільних телефонів з позолотою, квартир у Києві та обслуговування автомобілів. Редакція відповідає на кожне твердження залізниці документально.

Мобільні телефони та питання позолоти

Укрзалізниця стверджує, що закупівля мобільних телефонів розпочалась 16 травня 2011 року, і в технічному завданні були зазначені моделі Samsung, Nokia та HTC загальною кількістю 122 телефони. Однак у конкурсній документації на «Віснику державних закупівель», затвердженій заступником начальника Головного управління справами Державної адміністрації залізничного транспорту України О.Т. Боримським, зазначено 112 телефонів, а не 122.

Щодо позолоти на телефонах Nokia 6700c Gold, залізниця наголошує, що назва моделі вказує виключно на колір корпусу. На офіційному сайті представництва Nokia в Україні немає інформації про наявність золота в корпусі, стверджує прес-центр. Водночас на офіційному сайті виробника Nokia в розділі офіційних релізів зазначено, що корпус телефону Nokia 6700c Gold покрито золотом 18 карат.

Це створює суперечність: якщо позолота — лише маркетингова акція, як стверджує Укрзалізниця, то чому телефон коштує майже вдвічі дорожче за хромову версію? Позолочені мобілки коштували близько 4 тисяч гривень, тоді як хромові — трохи більше двох тисяч. До цього часу Укрзалізниця не придбала жодного телефону за цим договором.

Обслуговування автомобілів

Залізниця підтвердила укладення договору з ТОВ «Атлант-М Лепсе» на технічне обслуговування та ремонт автомобілів марок Skoda, Volkswagen та Toyota на суму 454,5 тисячі гривень. Прес-центр уточнив, що автопарк складається з декількох десятків автомобілів випуску з 2006 року з пробігом понад 200 тисяч кілометрів на кожному. Зазначена сума — це не витрачені кошти, а сума договору, яка на момент спростування не була виконана.

Укрзалізниця пояснює, що витрати на ремонт неможливо передбачити заздалегідь, тому договір містить резервні кошти на непередбачувані випадки, які можуть бути невикористаними. Редакція зауважує, що конкурсна документація так і не була опублікована на «Віснику державних закупівель», тому неможливо оцінити відповідність вартості ремонту ринковим цінам. Для порівняння: Міністерство оборони у той же період законтрактувало до 50 квартир у Києві за 35,84 мільйона гривень, що становить близько 700 тисяч гривень за одну квартиру.

Розподіл житла для працівників

Укрзалізниця повідомила, що упродовж 2011 року розподілила 21 ордер на квартири для співробітників. Серед них: 3 ветерани, 3 ліквідатори наслідків ЧАЕС ІІ категорії, 4 пенсіонери залізничного транспорту, 1 учасник бойових дій та працівники, які перебувають на квартирному обліку з 2000 року. Для порівняння: у 2010 році розподілено 1 квартиру, у 2009 році — 2 квартири, у 2008 році — 4 квартири, у 2007 році — 40 квартир.

Однак редакція звертає увагу на дві квартири у Києві, які коштують понад чотири мільйони гривень. За такою ціною можна було б придбати шість квартир за середньою вартістю, яку платило Міністерство оборони. Це дозволило б ощасливити більше працівників залізниці.

Позиція редакції

Редакція «Наші гроші» наголошує, що не створює штучних сенсацій. Матеріали публікуються про тендери, які можуть представляти суспільний інтерес. У першій публікації про мобільні телефони редакція зазначила, що за цінами інтернет-магазинів загальна вартість була на 70 тисяч гривень меншою, ніж заплатила Укрзалізниця, але не називала це відкатом, припускаючи, що постачальник міг продати товар за цінами звичайних магазинів.

Укрзалізниця справедливо зауважує, що будь-яке підприємство, державне чи приватне, потребує витрат на придбання товарів і послуг. Редакція погоджується, що витрачати кошти необхідно. Однак, як приватна організація, «Наші гроші» витрачають лише те, що заробляють, і десятки разів обмірковують кожну покупку. Укрзалізниця ж має можливість витрачати бюджетні кошти, які надходять від народу України.

Редакція закликає залізницю купувати мобільні телефони без позолоти, яка вдвічі піднімає ціну звичайного пристрою, та придбавати квартири для працівників за нормальною ринковою ціною. Інакше, як зазначає редакція, суспільний інтерес до видатків державних структур залишатиметься незмінним. Це — природна функція мас-медіа: слідкувати за владою та її установами в частині використання державних коштів.

#Укрзалізниця #державнізакупівлі #корупція #тендери #видатки #прозорість #журналістськеслідство #ІванСпринський #ІванСпринськийРозслідування #ІванСпринськийЖурналіст #ІванСпринськийЖурналістськіРозслідування