Дніпровський водоканал замовив у ТОВ «Група компаній «Автострада» будівництво резервного магістрального водоводу вартістю 2,79 млрд грн. Рішення прийняте 10 червня за результатами тендеру, оприлюднене у системі «Прозорро».
Проект передбачає спорудження трубопроводу від КНФС до ВНС-2. Проєктування коштуватиме 60,16 млн грн, будівництво — 2,73 млрд грн. Магістраль складатиметься з однієї нитки сталевих електрозварних труб діаметром 1200 мм із зовнішньою та внутрішньою ізоляцією довжиною 7,5 км. Існуючу аварійну ділянку залишать у землі без демонтажу. Роботи оплачуватимуть протягом 20 днів після виконання за умови наявного бюджетного фінансування. Договір дозволяє авансові платежі до 30%. Договірна ціна зафіксована.
Фінансування може надходити з місцевих бюджетів, державного бюджету, спеціального фонду держбюджету від міжнародних організацій, резервного фонду держбюджету за окремим рішенням Кабінету Міністрів або інших джерел, не заборонених законодавством.
На тендер більше ніхто не подав пропозицій. Тендерна документація була розміщена в немашиночитаних PDF-файлах, на подання пропозицій відведено 15 днів. Забезпечення тендерної пропозиції становило 2,88 млн грн.
Вимоги до учасників виявилися недосяжними для більшості будівельних компаній України. Претенденти мали підтвердити чистий дохід за річний звітний період не менше 99% очікуваної суми, тобто не менше 2,85 млрд грн. «Автострада» задекларувала 14,70 млрд грн чистого доходу за 2025 рік.
З 38 компаній, що працюють на ринку експлуатаційного утримання з часів «Великого будівництва», лише чотири мають чистий дохід за 2025 рік не менше 2,85 млрд грн: «Автострада», ТОВ «Автомагістраль-Південь», ТОВ «Ростдорстрой» і ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл». Перші три компанії мають досвід будівництва великих водогонів, четверта — ні. Крім того, «Автострада» минулого року спорудила водогін у Миколаєві, де спочатку підрядником обрали «Ростдорстрой», але згодом змінили проект і всі ділянки передали «Автостраді».
Водоканал встановив вимогу про наявність аналогічного договору на проєктування та будівництво водоводу чи водогону загальною протяжністю не менше 7 км із класом наслідків не нижче ССЗ на суму не менше 100% очікуваної суми, тобто не менше 2,88 млрд грн. Договір мав бути виконаний у повному обсязі та укладений не раніше 2023 року.
«Автострада» представила повністю виконаний договір 2023 року зі Службою відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області про будівництво магістрального водогону Хортиця (ДВС2) – Томаківка – Марганець класу наслідків СС3 вартістю 4,92 млрд грн. Цей же договір дозволив компанії виграти торік два тендери Служби відновлення Одещини на будівництво сільськогосподарських водогонів із подібними вимогами.
Тоді ТОВ «Автомагістраль-Південь» відхилили, оскільки її договір 2023 року зі Службою відновлення Дніпропетровщини на будівництво магістрального водогону р. Інгулець – Південне водосховище вартістю 5,28 млрд грн був ще не виконаний повністю. Строк його дії продовжили додатковими угодами до кінця 2026 року через затримки фінансування. На нинішні торги водоканалу «Автомагістраль» не прийшла.
ТОВ «Ростдорстрой» у 2023 році отримав підряд Служби відновлення Дніпропетровщини на будівництво магістрального водогону Марганець – Нікополь – Покров, але його поточна сума становить лише 1,86 млрд грн, і він також досі не виконаний повністю.
Водоканал також встановив мінімальні вимоги до переліку працівників певних спеціальностей та обладнання, техніки, інструментів, оргтехніки та програмного забезпечення. Учасники мали довести наявність атестованої, сертифікованої та акредитованої НААУ вимірювальної лабораторії. В Антимонопольний комітет ніхто на дискримінаційні вимоги не скаржився.
Керовником КП «Дніпроводоканал» є Геннадій Деменін.