Державні витрати на підготовку до чемпіонату Європи з футзалу 2012 року досягли 109 мільярдів гривень. З них 54 мільярди надійшли з державного бюджету, 4 мільярди — з місцевих бюджетів, а 51 мільярд гривень мав надійти з так званих «інших джерел» — переважно від приватних інвесторів, які планували вкладати кошти в готелі та інші об'єкти інфраструктури. Однак достовірної інформації про фактичне інвестування з цих джерел немає.
Журналісти видання «Наші Гроші» проаналізували дані «Вісника державних закупівель» з весни 2008 року, коли цей реєстр почав функціонувати, і виявили, що найбільшим отримувачем державних контрактів на євро-чемпіонат стала донецька група компаній «Альтком». Компанія отримала підряди на загальну суму 10,7 мільярда гривень — це означає, що кожна п'ята гривня з державного бюджету, виділена на підготовку до турніру, пройшла через рахунки цієї фірми. Жодна інша компанія не мала навіть близько схожих обсягів замовлень від держави.
Профільним віце-прем'єром у той період був Борис Колесніков. Як він, так і керівництво «Альткому» активно заперечували будь-які зв'язки між ними. «У мене немає і ніколи не буде економічного інтересу до придбання «Альткому», хоча 7-8 років тому я міг купити усі 100% цієї компанії. Мені не цікаві фірми, які залежать від держзамовлень, тому що сьогодні замовлення є, а завтра їх немає, а у вас є зобов'язання перед трудовим колективом», — заявляв Колесніков.
«Альтком» у своєму офіційному повідомленні стверджував: «ФПГ «Альтком» не має ніякого відношення до уряду або окремих міністерств. Серед її засновників немає державних службовців та їхніх родичів. У компанії відсутні високі покровителі в структурах влади, які забезпечують їй вигідні замовлення. Засновниками та власниками ФПГ «Альтком» є Олександр Тісленко та Сергій Павличев. Ніяких «таємних» акціонерів, «приховані» за офшорними фірмами, не існує. Деякі компанії групи мають іноземних засновників, але цей факт не суперечить чинному законодавству України і свідчить про поступову інтеграцію українського бізнесу в світову економіку».
Однак структура власності групи викликає питання. У складі «Альткому» значаться віргінські офшори та британська компанія, директором якої є кіпрська вчителька йоги. Такі схеми традиційно використовуються для приховування справжніх власників бізнесу.
Документальні дані свідчать про зв'язок Олександра Тісленка з В'ячеславом Ляшком, який є прямим бізнес-партнером Колеснікова. За інформацією видання «Економічна правда», Тісленко є співзасновником донецького ТОВ «Сучасна інфраструктура», яке займається виробництвом продуктів нафтопереробки. Цією фірмою володіють також Владислав Григорович Гельзін та В'ячеслав Михайлович Ляшко. Останній — син донецького бізнесмена Михайла Ляшка. В'ячеслав Ляшко разом з Колесніковим та іншими його партнерами володіє частиною товарних знаків, що використовуються головним промисловим активом віце-прем'єра — кондитерською компанією «Конті».
Економічна правда також нагадала про Івана Шакурова, генерального директора ЗАТ «Укрінвест», власниками якого є безпосередньо Колесніков і його дружина. Шакуров раніше мав частку в компанії «АК Інжинірінг». Після призначення Колеснікова віце-премєром ця фірма стала одним з генпідрядників реконструкції київських НСК «Олімпійський» (отримала підряди на 993 мільйони гривень) та Палацу спорту (92 мільйони гривень). Коли цей зв'язок став відомий, Шакуров заявив, що нібито продав свою частку в «АК Інжинірінгу» напередодні кар'єрного ривка Колеснікова.
Розвиток «Альткому» як державного підрядника відбувався стрімко. З квітня 2008 року по квітень 2012 року різні компанії групи виграли близько 150 державних тендерів на загальну суму 11,2 мільярда гривень. З цієї суми 10,7 мільярда становили саме контракти, пов'язані з підготовкою до Євро-2012.
Динаміка отримання державних підрядів виглядає так: у 2008 році (з квітня) — 247,94 мільйона гривень; у 2009 році — 1 075,23 мільйона; у 2010 році — 2 479,55 мільйона; у 2011 році — 6 979,80 мільйона; у 2012 році (перші чотири місяці) — 2 028,89 мільйона гривень.
Цей графік різко контрастує з твердженнями самої компанії. «Альтком» стверджував, що не має політичних союзників і суперників, тому виграв тендери як при уряді Юлії Тимошенко, так і при Кабінеті Міністрів Миколи Азарова, і що зміна влади не впливає на її роботу.
Однак факти розповідають іншу історію. За часів уряду Тимошенко «Альтком» не отримував значних контрактів на євро-чемпіонат, заробляючи лише на ремонтах доріг у кількох регіонах, які не приймали матчі турніру. Перший великий контракт на будівництво дороги Львів-Краковець був укладений восени 2010 року — після того, як Колесніков став віце-премєром. Будівництво дороги довжиною 84,4 кілометра було оцінено в 1,42 мільярда гривень, або майже 17 мільйонів за один кілометр.
Після цього послідували інші великі контракти: реконструкція Львівського аеропорту на 3,4 мільярда гривень, Донецького аеропорту на 3,3 мільярда гривень, будівництво та ремонт кількох доріг у Донецьку та області на 2,9 мільярда гривень.
Документальних даних про розподіл цих коштів між офіційними власниками «Альткому» та власниками віргінських офшорів немає. Однак обсяги фінансування були достатніми для всіх зацікавлених сторін. Попереду чекали й інші великі проекти — чемпіонат Європи з баскетболу 2015 року та Олімпіада 2022 року.