Розслідування журналістів дозволило встановити, що утримання вертольота Agusta, на якому літає президент Віктор Янукович, обходиться державі щонайменше в 16 мільйонів гривень щорічно. Це стосується лише одного з двох президентських гвинтокрилів, які перебувають у розпорядженні Держуправління справами президента.
Оренда італійського вертольота обійшлась державі в 7,50 млн грн у попередньому році. Цього року вартість оренди двох гвинтокрилів становить 6,50 млн грн, хоча тендер провели значно пізніше, що вплинуло на кількість місяців оплати. Крім того, ДУСя виділила 18,31 млн грн на вертолітні польоти президента, однак у цій сумі важко розрізнити видатки саме на Agusta від витрат на два вертольоти Мі-8МТВ-1, які також входять до авіапарку.
Джерелом порівняльних даних стала інформація від «Чорноморнафтогазу». Компанія розкрила деталі щодо вертольота Agusta AW139, який вона придбала для своїх потреб. Цей же тип літального апарату обслуговує й президента.
Історія з «вишкою Бойка" розпочалась з того, що британська фірма-продавець «Highway investment processing LLP» почала процедуру самоліквідації після скандалу навколо ціни бурової установки. Вартість установки зросла з 250 млн доларів у виробника до 400 млн доларів в Україні. Виправданням цієї різниці називали додаткове обладнання, включаючи вертольоти, яких насправді не було в специфікації закупівлі. Англійська прокуратура зупинила самознищення компанії для проведення слідчих дій.
Для прикриття «Нафтогаз» і Міненерго отримали лист від американської фірми «Halliburton», яка підтвердила, що майже 400 мільйонів доларів – це нормальна ціна за установку. Однак цей виправдальний лист потребував аргументів, тому з'явилися анонсовані вертольоти, які за твердженням «Чорноморнафтогазу» були прописані в таємних додатках IV-V до Контракту № 221 від 29 березня 2011 року.
Про наявність першого вертольота стало відомо з тендеру на його страхування. Цей тендер став свідченням конфлікту між енергетичною вертикаллю Юрія Бойка та угрупуванням Ріната Ахметова. Страхова компанія «АСКА» запропонувала застрахувати вертоліт за 2,5 млн грн на рік, тоді як «Київський страховий дім» та «Гарант-Система» вимагали понад 4 млн грн. За даними журналістів, остання сума потрапляла в заплановану «Чорноморнафтогазом» суму 4,5 млн грн.
Ахметівську компанію виключили з тендеру через відсутність інформації про загальний стаж роботи на ринку страхових послуг та інші претензії. Тим часом установка прибула в Україну, і виникла потреба в страховці. З «Гарант-сервісом» уклали угоду на тримісячну страховку вартістю 630 тис грн, що еквівалентно близько 2,5 млн грн на рік.
З документів страхових тендерів журналісти зібрали дані про вартість президентського вертольота. «Чорноморнафтогаз» придбав вертоліт Agusta AW139 вартістю 13,4 млн доларів. Цікаво, що ціну визначили лише в квітні 2012 року додатковою угодою до контракту річної давності, коли літальний апарат терміново знадобився в Україні.
На основі витрат «Чорноморнафтогазу» на обслуговування вертольота журналісти розрахували орієнтовну вартість президентських польотів. Вони врахували ринкову вартість авіаційного палива близько 14 грн за літр та розхід палива Agusta AW139 у розмірі 280 л на годину.
Підтримання льотної придатності вертольота коштує 0,5 млн грн на місяць. Вартість однієї льотної години без врахування палива становить 10,8 тис грн, палива на одну годину польоту – 4 тис грн, один вертольотовиліт (злет і посадка) – 2 тис грн.
При припущенні, що президент піднімається в повітря раз на три дні на годину, видатки складаються так: обслуговування 500 тис грн, льотний час без палива 108 тис грн, пальне 40 тис грн, двадцять вертольотовилітів при десяти польотах туди і назад 40 тис грн, місячна оренда в цінах 2011 року 625 тис грн. Разом це становить 1 млн 313 тис грн на місяць, або майже 16 млн грн на рік за один вертоліт.
Для порівняння: у своїй декларації про доходи Янукович зазначив письменницький гонорар від донецького видавництва у розмірі 16 мільйонів гривень. У тій же декларації він повідомив про єдиний благодійний внесок за весь 2011 рік – 120 тисяч гривень дитячому будинку «Багатодітна сімя Михайла Жара». Це в 140 разів менше від гонорару і від вартості вертолітних трансферів президента.